Es ist nur logisch (Allgemeines Forum)

gnampf, Montag, 16.03.2026, 16:00 (vor 16 Stunden, 12 Minuten) @ Reservierungszettel

Eine weitere Frage die sich stellt ist warum nicht auch Railjet speziell die Späten und Frühen nicht weiter nach Deutschland durchgebunden werden. Auch die Verbliebenen zwei EC aus Österreich könnten Problemlos in der Trasse der ICE (die nicht mal ein Anschluss sind) verkehren.

weils nicht nötig ist? Man sich dann nicht drum kümmern muss den Fremdling zu versorgen und entsorgen?

Das ist wie ich schon schrieb nur logisch - genau wie die Verbindung Berlin-Paris. Gibt es sie, wird es auch genutzt. Der ICE Frankfurt-Paris war schon immer voll, Berlin Fahrgäste konnten sich vorher aussuchen wann sie Fahren es gab genug Verbindungen. Nun gibt es einmal am Tag eine durchgehende Verbindung, klar das ein Großteil der Berlin Fahrgäste die nun nutzt.

Großteil würde ich bezweifeln. Was hilfts mir, wenn um 12 ein durchgehender Zug ankommt, wenn ich aber um 9 einen Termin hab? Da nehm ich die Umsteigeverbindung und reise nicht extra einen Tag vorher an.
Und klar, wenn in ähnlicher Zeitlage beides zur Verfügung steht wird man meist die umsteigefreie Verbindung nehmen, schon allein weil das System die meist bevorzugt anbieten wird, und die andere ggf. nichtmals so einfach zu finden ist.

Ein Verglich meinerseits, ich fahre Regelmäßig von D-Unterrath nach D-Bilk, da fährt die S11 direkt hin, ich könnte auch mit der S1 zum Hbf fahren und von dort mit einer anderen S-Bahn fahren, mache ich aber nicht da ja eine Linie durchfährt - also nutze ich sie auch. Gäbe es die S11 nicht müsste ich am Hbf Umsteigen - ein Problem wäre das nun nicht.

eben, da reden wir halt auch über die Luxussituation, dass du es dir aussuchen kannst weil beides nicht weit auseinander liegt, was Abfahrtszeit und Fahrzeit angeht. Aber würde man die S11 jetzt auch brechen wäre die Anzahl an Reisenden halt nahezu gleich.

Und ja, ich kenne Fahrgäste die sagen sie würden wegen dem Umstieg nicht mit der Bahn fahren. Kumpel heute erst... er wollte sich wegen der Spritpreise ein D-Ticket kaufen, hat aber dann nochmal nach Bauarbeiten geschaut, und neee, ist ja so unzumutbar. Statt direkt in 32min müsste er 40min fahren mit 1 Umstieg. Also nichtmals SEV, sondern S-Bahn auf S-Bahn, mit ausreichend Zeit. Klar, wenn man Argumente sucht um sich das Auto schönzureden, dann findet man die auch. Nicht umsonst hat Tomtom erst festgestellt das seit der "Spritpreisexplosion" nicht weniger gefahren wird. Nur mehr gejammert. Und nein, die Fahrten sind nicht alle unvermeidbar und alternativlos.

Die DB könnte auch heute noch zu Urlaubszeiten Züge in Touristische Gebiete fahren, tut sie aber nicht da Urlauber keine Priorität mehr haben. Das aktuelle Konzept beruht darauf Leute im Kernnetz abzufangen um die Züge auf fast allen Relationen voll zu haben.

Zeitweise tut sie es wohl, da fährt dann mal ein Fernzug nach Norddeich oder Binz. Und trotzdem werden wohl viele, die dann drin sitzen, vorher mal umgestiegen sein. Aber halt drin sitzen, weil jetzt halt der FV mit höherem Komfort und mehr Platz für Gepäck da hin fährt.