Es ist nur logisch (Allgemeines Forum)

Reservierungszettel, KDU, Montag, 16.03.2026, 01:22 (vor 2 Tagen) @ Alibizugpaar

Sehr viele Fahrgäste würden gar nicht mit den Fernzügen der DB fahren, wenn sie auf ihrer Reise umsteigen müssten.

Sehr viele halte ich nach wie vor für ein Gerücht, anderes Beispiel der "neue" EC nach Zagreb, laut der Aussage dürften da wieder so viele Fahrgäste wie nie mit fahren. In der Zeit als es diese Verbindung nicht gab haben sich die Leute einfach auf den Tag verteilt. Die Leute welche wirklich andere Verkehrsmittel genutzt haben kann man wohl an einer Hand abzählen.

Eine weitere Frage die sich stellt ist warum nicht auch Railjet speziell die Späten und Frühen nicht weiter nach Deutschland durchgebunden werden. Auch die Verbliebenen zwei EC aus Österreich könnten Problemlos in der Trasse der ICE (die nicht mal ein Anschluss sind) verkehren.

Das ist auch so. Drum hatte man einst die FD-Urlauberzüge erfunden = umsteigefrei mit zig Kurswagen in den Urlaub. War sehr erfolgreich. Oder die IC-Linientausche: Hamburg - Frankfurt mal nach Basel, mal über Stuttgart nach München, mal bis Sylt oder sogar von Hamburg durch bis Milano. Weil es umsteigefrei angenehmer war. Drum will die DB ja auch unbedingt nach London.

Das ist wie ich schon schrieb nur logisch - genau wie die Verbindung Berlin-Paris. Gibt es sie, wird es auch genutzt. Der ICE Frankfurt-Paris war schon immer voll, Berlin Fahrgäste konnten sich vorher aussuchen wann sie Fahren es gab genug Verbindungen. Nun gibt es einmal am Tag eine durchgehende Verbindung, klar das ein Großteil der Berlin Fahrgäste die nun nutzt.

Ein Verglich meinerseits, ich fahre Regelmäßig von D-Unterrath nach D-Bilk, da fährt die S11 direkt hin, ich könnte auch mit der S1 zum Hbf fahren und von dort mit einer anderen S-Bahn fahren, mache ich aber nicht da ja eine Linie durchfährt - also nutze ich sie auch. Gäbe es die S11 nicht müsste ich am Hbf Umsteigen - ein Problem wäre das nun nicht.

Die DB könnte auch heute noch zu Urlaubszeiten Züge in Touristische Gebiete fahren, tut sie aber nicht da Urlauber keine Priorität mehr haben. Das aktuelle Konzept beruht darauf Leute im Kernnetz abzufangen um die Züge auf fast allen Relationen voll zu haben.

Ansonsten dürft ihr gerne hier im Forum eine alternative Realität aufbauen.

Lass Dich nicht beirren von so viel konzentrierten Rührmus. Wollen wir hier erst mal wieder unsere Klapper-Rolltreppen zum laufen bringen. Deutschland ist ein Paradies für Mafia- und Oligarchen-Geldwäsche über Firmen- und Immobilienkäufe. Juckt hier kaum jemanden.

Wir können unseren Rückstand nur verwalten. Ja wir konnten in den vergangenen 45 Jahren nicht einmal die IC-Strecke Münster - Lünen zweigleisig ausbauen.

Hätte man schon gekonnt kostet allerdings zu viel Geld zudem klappt es doch auch so ganz gut - wenn der IC mal wieder Verspätung hat wird die RB einfach woanders auf die Seite genommen und kommt mit +5 oder +10 an. Stört keinen und wird auch in Zukunft niemanden Stören. Ein Schnellstrecke wird es sowieso nicht.

Deutschland hat noch genug andere Baustellen die in der Priorität deutlich drüber liegen - die haben alle vorrang.