BR 407, der neue "ICE International" (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 29.03.2010, 14:01 (vor 5856 Tagen) @ cheaper1511

Weiterhin wäre es glaube ich sinnvoll, Strasbourg als Knotenpunkt einzubinden/auszubauen, um so über die dort entstehenden innerfranzösischen Verbindungen Lyon, Marseille und Bordeaux zu erreichen. Die Pariser Schleife finde ich da wenig attraktiv (siehe z.B. TGV Strasbourg - Lille).

Wünschenswert wäre es sicher, zumal man z.B. München-Straßburg auf Dauer ja auch mit wesentlich billigeren IC250-Triebwagen fahren kann.
Aber...

Warum man neue ICE-Züge speziell für Frankreich an?

...DB Fernverkehr möchte sich ordentlich in Frankreich profilieren, und braucht dafür neue Züge.

Umsteigen finde ich nicht so schlimm, und statt den ICE nach London fahren zu lassen, fände ich es besser, wenn sich die DB am Eurostar beteiligen würde.

Das ist Blickpunkt Bahnfahrer.

Blickpunkt Deutsche Bahn: es sollen weiß-rote Züge durch UK fahren. UK rollt ja High Speed 2 aus, und dafür muss man ja noch Züge ausschreiben. Wenn DB-Triebwagen aus dem Hause Siemens dort zuverlässig fahren, kann das die Gewinnchancen für Siemens und DB vergrößern.

Hegt die SNCF ähnliche Bestrebungen?

Klar tun die das!
SNCF möchte mal nach Hamburg und Berlin fahren und ihre führende Position im Sache HGV weiter ausbauen.

TGV POS-, oder gar DUPLEX-Garnituren auf technischer Basis des TGV POS

Diese Garnituren sind leider nicht für große Fahrgastwechsel in Deutschland ausgelegt.

Blickpunkt ICE-Fan: klar wird ein TGV in DB-FV-Farben cool aussehen. Ein ICE mit SNCF Logos auch.
Nur schade, dass die Franzosen das nicht so sehen, also haben die den AGV entwickelt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.