BR 407, der neue "ICE International" (Allgemeines Forum)

NIM rocks, Donnerstag, 25.03.2010, 14:48 (vor 5864 Tagen) @ Oscar (NL)

Also mit 403, 406, 411, 415 und 605.

Vermutlich nur mit 403/406. Und schon das wird interessant...

Ist schon mehr über den 407 bekannt? 15 Stück sollten es doch werden, alle Viersystem mit CH-Stromabnehmer und ERTMS Level 1 und 2?

CH-Stromabnehmer bekommen sie 100%ig, da das der Selbe ist, den man auch für die LGVs in Frankreich braucht. ERTMS wird man in Hinblick auf die Zukunft hoffentlich auch ab Werk einbauen...

Haupteinsatzgebiet durfte etwa Frankfurt-Paris werden (die dortigen 406er sollen dann nach BRX und AMS fahren?).

Ich glaube kaum, dass man die ICE 3MF zurückbauen wird, also werden diese nur nach Amsterdam fahren. Aber evtl. lassen sich auf dieser Strecke dann ein durchgehender Zweistundentakt und evtl. auch planmäßige Doppeltraktionen realisieren.

Neue Relationen Frankfurt-Massy-Bordeaux, Frankfurt-Lyon, Frankfurt-Marseille? (über LGV Rhin-Rhône)

Genau, LGV Rhin-Rhône ist das Stichwort. Über diese Strecke sollen die neuen Züge wohl hauptsächlich rollen, dann Richtung Lyon und weiter Richtung Marseille und vllt. auch Montpellier, mal schauen.

Auch interessant wäre CTRL-Tauglichkeit für die Fahrt nach London.
Italien (Frankfurt-Mailand) wäre auch interessant, vermute aber nicht dass dafür die ICE International gemeint sind.

Italien wäre erst interessant, wenn man schnell über/durch die Alpen kommt, das ist aber noch lange nicht der Fall. Für den Channel Tunnel wird Eurostar wohl erst die Richtlinien lockern müssen, denn dort müssen die Züge ja (nach wie vor?) teilbar sein, das ist der Velaro nicht und ist beim 407 auch m.W.n. nicht geplant.

gruß,

Oscar (NL).

Viele Grüße zurück!