1. Klasse Angebot im ICE International (Allgemeines Forum)

Steffen, Freitag, 26.03.2010, 13:57 (vor 5870 Tagen) @ NIM rocks

Ich halte es für möglich, dass die ICE 3MF dann wieder für Belgien zugelassen werden könnten.

Warum soll man denn da schon wieder investieren? Ab Köln ist es sowieso sinnvoller, nach Paris zu fahren, und das übernimmt der Thalys. Mit der bestehenden Flotte kann man dann die Verbindung Frankfurt-Brüssel auch aufstocken, wenn die 407er da sind.

Damit wäre dann ein freizügigerer Fahrzeugeinsatz möglich. Und ich weiss nicht ob die DB nicht evtl. Interesse hat, ab Brüssel weiter nach Nordfrankreich (z.B. Lille) zu fahren?

Wenn es bei den bestehenden Verbindungen nach Absterdam bzw. Brüssel bleibt, kann man das natürlich so machen. Aber die DB wird bald so viele ICE 3M "übrig" haben, dass sie über weitere Ziele nachdenkt (vermute ich).

Man hat ja die 407 bestellt, um sich stärker in Frankreich zu engagieren. Nur zwei Züge mehr nach Paris kanns eigentlich nicht sein, da erwarte ich noch deutlich mehr.

Das Problem ist aber, dass eine Verbindung in eine andere französische Stadt als Paris und Lyon viele Züge verschlingt, da die Züge trotz LGV lange unterwegs sind.

Aber das ist doch das Ziel?! Weite Strecken in Frankreich zurücklegen.

Und garnicht auszudenken, wenn an der Mittelmeerküste dann mal an ein ICE verreckt... muahaha.

Dann freuen sich französische Eisenbahnfotografen über das tolle Futter ;))
Aber vielleicht ist der 407 ja eine extrem zuverlässige Wundermaschine? *duck*

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