1. Klasse Angebot im ICE International (Allgemeines Forum)

NIM rocks, Freitag, 26.03.2010, 14:10 (vor 5864 Tagen) @ Steffen

Ich halte es für möglich, dass die ICE 3MF dann wieder für Belgien zugelassen werden könnten.

Warum soll man denn da schon wieder investieren? Ab Köln ist es sowieso sinnvoller, nach Paris zu fahren, und das übernimmt der Thalys. Mit der bestehenden Flotte kann man dann die Verbindung Frankfurt-Brüssel auch aufstocken, wenn die 407er da sind.

Damit wäre dann ein freizügigerer Fahrzeugeinsatz möglich. Und ich weiss nicht ob die DB nicht evtl. Interesse hat, ab Brüssel weiter nach Nordfrankreich (z.B. Lille) zu fahren?

Das könnte natürlich auch sein... aber dann hat man wieder das Problem, dass der Zug in Belgien und in Frankreich zugelassen sein muss, mal schauen wie das beim 407er wird.

Wenn es bei den bestehenden Verbindungen nach Absterdam bzw. Brüssel bleibt, kann man das natürlich so machen. Aber die DB wird bald so viele ICE 3M "übrig" haben, dass sie über weitere Ziele nachdenkt (vermute ich).

Dann lieber nicht zu viele Ziele und dafür Taktverkehr... kann man mit den 15 neuen Garnituren ja realisieren.

Man hat ja die 407 bestellt, um sich stärker in Frankreich zu engagieren. Nur zwei Züge mehr nach Paris kanns eigentlich nicht sein, da erwarte ich noch deutlich mehr.

Das Problem ist aber, dass eine Verbindung in eine andere französische Stadt als Paris und Lyon viele Züge verschlingt, da die Züge trotz LGV lange unterwegs sind.

Aber das ist doch das Ziel?! Weite Strecken in Frankreich zurücklegen.

Ja, aber je weiter man fährt, desto mehr Züge braucht man für eine Relation (außer es wird wirklich wie angekündigt nur mit einem Zugpaar gefahren). Ich gehe natürlich davon aus, dass man zumindest versucht, einen Taktverkehr hinzubekommen...

Daraus schließe ich: Entweder man fährt viele Ziele an, was dann aber auch eine Zulassung des 407ers im ganzen Netz der SNCF brauchen würde, oder man bietet Taktverkehr zu einem Ziel an...

Und garnicht auszudenken, wenn an der Mittelmeerküste dann mal an ein ICE verreckt... muahaha.

Dann freuen sich französische Eisenbahnfotografen über das tolle Futter ;))
Aber vielleicht ist der 407 ja eine extrem zuverlässige Wundermaschine? *duck*

Zuverlässiger als die ICE 3MF zu werden, dürfte keine große Mühe sein.