Eindhoven - Venlo - Düsseldorf ? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 25.03.2010, 17:10 (vor 5865 Tagen) @ Jurjen (NL)

Du sprichst von Alternativen sobald der CNL nicht mehr fahren sollte. Die Umstieg in Venlo ist zur Zeit sicherlich sehr unbequem, obwohl Rädler die Bahnübergang nützen dürfen unter Begleitung von ein Bahnhofsbeambte. In Dezember sollen die jetzigen Bauarbeiten an Venloer Bahnhof aber behoben sein. Die Unterführung ist dann wieder offen und sogar mit Aufzüge ausgestattet.

Das letzte (die Aufzüge) ist entscheidend. Danke für die Infos, hatte so ungefähr den Mut aufgegeben, dass aus diesen mittelalterlichen Bahnhof noch etwas werden sollte.

Auch sollen irgendwann die Züge ab Venlo wieder durchgehend nach Düsseldorf fahren.

Offenbar das hier.

One of the RoCK investments is a new rail service on the line Eindhoven - Düsseldorf. Aim of the investment is an Intercity service on the line Eindhoven, Venlo, Mönchengladbach and Düsseldorf, that will significantly improve the existing service in terms of travel time and quality.

Eher: IC in den Niederlanden (echter IC), RE in Deutschland. Die Relation durfte für DB Fernverkehr nicht DB-IC-würdig sein.
Der heutige IC Eindhoven-Venlo ist ein Pseudo-IC; nur die kleinen Bahnhöfen von Helmond werden ausgelassen.
Also:

1. IC 19 hält zwischen Eindhoven und Venlo nur noch in Helmond (wie früher, allerdings sind NL/DE-taugliche Elloks benötigt, etwa TRAXX P160MS, dazu die Prio-Wagen die freikommen sobald die V250 in Betrieb sind)
2. RB Eindhoven-Deurne bleibt wie sie ist
3. extra RB Eindhoven-Venlo v.v. in ITF-konformer 45-Minutenlage (machbar mit ET425NL bei 160 km/h) damit Horst-Sevenum und Blerick in Eindhoven einen guten Anschluß nach Den Haag und Amsterdam haben.

The new Maastricht - Brussels Express is a living proof that new train connections can create new rail markets and do instigate modal shift.

Der Streckenzustand Maastricht-Brüssel ist ja auch um einiges besser.
ITF-konform wäre Eindhoven-Venlo 30 Minuten, Venlo-MG 15 Minuten und MG-D 15 Minuten wünschenswert, aber dann muss die Strecke komplett saniert werden.

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Hatte immer Eindhoven-Heerlen-Aachen im Gedanken. Es war die Rede, stündlich auf das Flügeln in Sittard zu verzichten und stattdessen Sittard-Aachen mit DM'90 der NS zu fahren (Halt in Heerlen, Herzogenrath und Aachen West?).

gruß,

Oscar (NL).

PS ohne Leerzeichen wäre "Eindhoven - Venlo - Düsseldorf" zu lange...:)

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.