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agw, NRW, Mittwoch, 28.08.2019, 14:31 (vor 2462 Tagen) @ HBSA

Auch die DB fährt keine einzige Strecke ohne Gewinnaussicht. Die Strecken ohne Gewinnaussicht sind die, wo man jetzt knallhart sagt, dass ohne Subventionen der Länder nichts fährt.

Bist du dir in diesem Punkt sicher? Ich fahre teilweise in der tiefsten Nacht von Hannover nach Hamburg (oder umgekehrt) und in den Zügen ist wirklich der Hund begraben. Sicherlich werden diese Züge auf den Streckenabschnitten davor noch Geld abwerfen, aber dieses letzte Teilstück ist dann wirklich tot.

Vielleicht eine umlaufbedingte Fahrt. Ich will aber auch nicht ausschließen, dass die DB manchmal gar nicht weiß, dass keiner drin sitzt.

Die DB könnte sich ja das Leben auch einfach machen, und die Züge z.B. ab Hannover komplett leer und verschlossen fahren lassen. Da spart man sich den Zugchef und die zwei bis drei Zugbegleiter. Jetzt muss nur noch der Lokführer durch die Nacht gondeln.

Vielleicht ist ja trotzdem noch ein Gewinn drin, selbst wenn nur ein paar Leute fahren.
Man darf auch nicht vergessen, dass der letzte Zug gerne als Option gesehen wird, aber man doch lieber den vorletzten nimmt. Aber ohne den letzten hätte man die Reise vielleicht anders gemacht. Gewinnaussicht muss nicht heissen, dass dort an jedem Halt immer 100 Leute ein und aussteigen.

Eine Ausschreibung von eigenwirtschaftlichen Fernverkehrsleistungen wird vermutlich darin resultieren, dass Verbindungen in Tagesrandlagen mit niedriger Auslastung relativ schnell verschwinden werden oder die Servicequalität drastisch reduziert wird, z.B. indem Personal eingespart wird...

Ist das so? Hier gibt es im Nahverkehr seit Jahrzehnten eine Tendenz Richtung Ausweitung der Spätfahrten und sogar hin zum 24h-Betrieb. Natürlich auch, weil man es schafft, die Nachfrage zu erhöhen.
Ich würde also sagen: Das Gegenteil wird der Fall sein. :-)

Bezüglich der Ausschreibungen für Subventionen (da habe ich tatsächlich eine offene Frage): Ich frage mich immer, wie die Länder und die DB was machen.
Sagt die DB: "Guck mal hier toller neuer Teppich-RE, fahre ich auch bei dir!"
Sagt die LNVG (Beispielhaft): "Gut, machen wir eine Ausschreibung, mal sehen wer sich noch bewirbt..."
DB: "Ich bewerbe mich für die Ausschreibung."
LNVG: "Mensch kein anderer hat sich beworben herzlichen Glückwunsch!"
So in ungefähr muss das ja wohl laufen, wenn die DB sich Geld bei den Nahverkehrsgesellschaften abholt -- oder?

Ja, so wird es schon gelaufen sein. Vor allem, weil ja Anschlüsse an bestimmte Züge verlangt werden. Hinter einem leeren DB-IC hinterherfahren wird also nicht reichen.

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