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HBSA, Hamburg, Mittwoch, 28.08.2019, 08:47 (vor 2460 Tagen) @ agw

Auch die DB fährt keine einzige Strecke ohne Gewinnaussicht. Die Strecken ohne Gewinnaussicht sind die, wo man jetzt knallhart sagt, dass ohne Subventionen der Länder nichts fährt.

Bist du dir in diesem Punkt sicher? Ich fahre teilweise in der tiefsten Nacht von Hannover nach Hamburg (oder umgekehrt) und in den Zügen ist wirklich der Hund begraben. Sicherlich werden diese Züge auf den Streckenabschnitten davor noch Geld abwerfen, aber dieses letzte Teilstück ist dann wirklich tot.

DB Fernverkehr kann seine marktbeherrschende Position in diesem Falle ausnutzen und die voll ausgelasteten Züge nutzen, um solche Relationen am Leben zu halten. Man bedenke: die Auslastung der DB Fernverkehrszüge liegt um die 52-Prozent-Marke. Das bedeutet dass es Züge gibt, die bis auf den letzten Platz (Sitz oder Fußboden) ausgelastet sind, aber auch, dass es Züge gibt, in denen der Hund verfroren ist.

Die DB könnte sich ja das Leben auch einfach machen, und die Züge z.B. ab Hannover komplett leer und verschlossen fahren lassen. Da spart man sich den Zugchef und die zwei bis drei Zugbegleiter. Jetzt muss nur noch der Lokführer durch die Nacht gondeln.

Eine Ausschreibung von eigenwirtschaftlichen Fernverkehrsleistungen wird vermutlich darin resultieren, dass Verbindungen in Tagesrandlagen mit niedriger Auslastung relativ schnell verschwinden werden oder die Servicequalität drastisch reduziert wird, z.B. indem Personal eingespart wird...

Bezüglich der Ausschreibungen für Subventionen (da habe ich tatsächlich eine offene Frage): Ich frage mich immer, wie die Länder und die DB was machen.
Sagt die DB: "Guck mal hier toller neuer Teppich-RE, fahre ich auch bei dir!"
Sagt die LNVG (Beispielhaft): "Gut, machen wir eine Ausschreibung, mal sehen wer sich noch bewirbt..."
DB: "Ich bewerbe mich für die Ausschreibung."
LNVG: "Mensch kein anderer hat sich beworben herzlichen Glückwunsch!"
So in ungefähr muss das ja wohl laufen, wenn die DB sich Geld bei den Nahverkehrsgesellschaften abholt -- oder?

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Lässt sich gerne auf Deutschlands Fernverkehrsstrecken durchschaukeln.
Und gelegentlich sorgt er auch selbst dafür, dass geschaukelt wird.