zu weit ... (Allgemeines Forum)

Blaschke, Donnerstag, 30.05.2019, 12:44 (vor 2506 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hallo.

Ob man allerdings die Pünktlichkeit verbessern kann, damit die schlanken Umstiege funktionieren, ist allerdings eine andere Frage.

Kann man in einem derart "verwinkelten" Netz wie in Deutschland nicht. Da gilt viel zu oft das Motto: irgendwas ist immer.

Und wenn alles mit allem vernetzt ist, zig Ausweichen abgeschafft wurden und die Fahrpläne nachvollziehbar straff sind und somit nirgends gewartet werden kann, dann sind viel zu oft die Anschlüsse Makulatur.

Erlebe ich regelmäßig z.B. in Oldenburg in Oldenburg. In der Theorie ein toller Knoten, aus 4 Richtungen in 4 Richtungen. Ich sehe allerdings, wie oft das wegen weniger Minuten in die Hose und wie genervt die Fahrgäste davon sind und stelle mir die Frage, wieviele da wohl wegbleiben. Sprich wieviele Fahrgäste mehr könnte man auf die Schiene holen, gäbe es zuverlässigere Anschlüsse oder einzelne Direktverbindungen.

Das ist dann der zweite Kritikpunkt. Die festen Linien. Wer nicht das Glück hat, direkt fahren zu können, der muss dann IMMER umsteigen. Es müssen überall viel mehr Linientauscher eingeführt werden und auch einzelne Direktverbindungen. Von Bremerhaven z.B. kommt man alle 2 Std direkt nach Hannover. Toll! Nach Hamburg aber kommt man nie direkt. Und da wollen auch viele hin. Gleiches gilt für Oldenburg oder Leer und nordwärts. Da wird so geplant, dass der Umlauf optimiert ist und überall was buntes fährt - aber von einer Variabilität der direkt erreichbaren Ziele von Bahnhof X ist man weit entfernt. Und umsteigen ist ein Komfortmangel, dazu lästig und eben zu oft nicht erfolgreich, was den nächsten Anschlusszug betrifft.

Der Deutschland-ITF ist also beileibe kein riesiger Segen. Er hat natürlich auch seine Vorteile, aber eben auch nicht unerhebliche Nachteile!!

Schöne Grüße von jörg