Beim Deutschland-Takt geht es nicht um Takt (Allgemeines Forum)

naseweiß, Mittwoch, 29.05.2019, 22:30 (vor 2506 Tagen) @ Gast

Ist mir bekannt. Im Umfeld des neuen Flixzug gibt es aber gar keinen ITF, der zerstört werden könnte, die RB 26 verbindet nicht die Taktknoten Bonn und Köln Hbf.

Die Vorstufe und Voraussetzung für den ITF ist der Taktverkehr. Der wird in diesem Fall gestört.

Und wenn es allgemein um das Thema geht, würde ich meinen, eine ITF-optimalere Situation wäre sowieso, überall etwas Luft zu haben, z. B. mit 10 Minuten Umsteigezeit zu planen ...

Das ist wegen hoher Streckenbelastung meist unmöglich. Regionalzüge fahren auf den Mischverkehrstrecken direkt nach den Fernzügen in den Knoten los und kommen kurz vor den Fernzügen im nächsten Knoten an. Sie werden sozusagen zwischen die Fernzüge gequetsch (Weg-Zeit-Diagramm/Bildfahrplan). Wenn man da noch weiteren Puffer einplanen wollte, müssten die Regionallinien unterwegs mehr überholt werden. Gerade in NRW sind die Hauptstrecken picke-packe-voll.

Gruß, naseweiß

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