Kürzeste LH Flugverbindung begründet m fehldndem FV-Anschluß (Allgemeines Forum)

Christian_S, Sonntag, 24.02.2019, 17:45 (vor 2604 Tagen) @ Power132

40min Flug für kanpp 150km München - Nürnberg und das 4x am Tag. Gedacht nicht für Spontan Shopper aus Nürnberg, sondern als Verbidnug für Anschlußreisende.

Genutzt werde die Verbindung hingegen von Transitpassagieren, die in München auf internationale Flüge umstiegen, sagte eine Lufthansa-Sprecherin. Anders als etwa der Flughafen Frankfurt sei das Drehkreuz der Landeshauptstadt nicht an das Fernverkehrsnetz der Bahn angeschlossen.
Eine direkte Zugverbindung, wie die Lufthansa sie etwa auf der ebenfalls sehr kurzen Strecke zwischen Köln und Frankfurt anbiete, sei hier deshalb nicht möglich.
"Ein paar Minuten mehr Reisezeit für die Bahnverbindung sollten der Lufthansa die internationalen Klimaziele schon wert sein", meint hingegen Grünen-Landeschef Hallitzky.

Tja, da werden die Versäumnisse der Politik der letzten Jahrzehnte sehr deutlich. Das der Münchner Flughafen schlecht erschlossen ist, ist kein Geheimnis. Daran ändert auch der neue RE aus Regensburg nur marginal etwas. Sämtliche großen Zubringerstrecken berühren den Flughafen nicht. Man muss immer erst bis München Hbf fahren, um dann in die S-Bahn umzusteigen und gut 45 min bis zum Flughafen zu fahren. Von Zielen, die außerhalb des Nürnberger Umlandes liegen bzw alles nördlich und westlich davon sind Flüge ab München vor der Mittagszeit nicht am selben Tag per Bahn erreichbar. Genau deshalb sind solche Zubringerflüge scheinbar immer noch gefragt.

Ich kenne das aus eigener Erfahrung, habe schon 2x in einem Hotel nahe des Flughafens übernachtet, um meinen Flug um 10:20 zu erreichen. Sind halt auch alles wieder zusätzliche Kosten. Gerade zur Wiesn-Zeit (war bei mir einmal so) muss man für bezahlbare Hotels dann nochmal rund 50 km weg vom Flughafen.

Man hat es damals verpasst, beim Bau der SFS Nürnberg-Ingolstadt gleich eine anschließende Strecke in südöstlicher Richtung zur Strecke Landshut-München zu bauen, über die der Flughafen direkt und schnell erreichbar gewesen wäre. Sicher natürlich nicht von sämtlichen ICE, aber z.B. von einer zweistündlichen Linie, verdichtet durch eine ebenfalls zweistündliche RE-Linie Ingolstadt - Flughafen. Hätte nicht mal was besonders schnelles sein müssen, 160 km/h hätten sogar gereicht, auch hätte man die Strecke sicher sogar teilweise nur eingleisig bauen brauchen (um die Kosten im Rahmen zu halten). Aber in Deutschland gibts eben immer nur Einzelprojekte, nie wirkliche Zusammenhänge ...