...an der falschen Stelle gespart? (Allgemeines Forum)

SPFVG, Samstag, 16.02.2019, 14:30 (vor 2650 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von SPFVG, Samstag, 16.02.2019, 14:35

Die italienische Rennbahn Novara-Salerno auch. Dort sind tagsüber pro Tag eher 70 Zugpaare Frecciarossa und .italo unterwegs, statt 70 Güterzugpaare. Die Cargos fahren nachts. Offenbar funktioniert das.
Sind die Cargomengen dort deutlich kleiner als auf der VDE8?

Ist egal, GV wird in absehbarer Zukunft über Hof-Regensburg laufen. Die Strecke wollte man schon bei der Wiedervereinigung elektrifizieren, hat es aber sein lassen, da man die Güterzüge für die Nutzenrechnung der Schnellbautrasse brauchte.

Ich würde mal frech behaupten wollen, dass niemand ernsthaft an Güterverkehr dachte. Es gibt dort noch ein paar Übf, aber die Abstände sind zu groß, das reichte maximal für einen Gz pro Stunde und Richtung und das auch nur, wenn nicht zu viele ICEs fahren.

Die Strecke (bzw. deren Zuläufe für die Kantzeit 60 MIn Erfurt-Nürnberg ) wird weiter ausgebaut werden, es kommen mehr Sprinter, vielleicht bekommt Flixtrain irgendwann auch mal passendes Wagenmaterial, es gibt Überlegungen den schnellen RE nach Coburg nach Erfurt zu verlängern ... von daher passt das am Ende schon, die Strecke wird genügend Zugverkehr haben.

Man könnte höchstens bemängeln, wieso man die Übf überhaupt gebaut hat und ob es nicht etwas billiger gekommen wäre, wenn man die Strecke als reine Schnellfahrstrecke wie in F geplant hätte, aber so ist das halt in D.