DB Netz und die Privaten (Allgemeines Forum)

agw, NRW, Freitag, 01.02.2019, 14:33 (vor 2686 Tagen) @ Ösi

Ich finde es gut. In Tarif und Takt integrierte Züge sollten grundsätzlich Vorrang genießen vor Einzelzügen mit Sondertarif. Ich habe keine Lust, dass drei EVUs mit je einem Zug, für die jeweils unterschiedliche Tickets gelten, einen sauberen Stundentakt zerschießen.

Der Stundentakt hat ja nix mit deinem Ticket zu tun. Die meisten Leute kaufen doch heute angeblich Sparpreise ("Sondertarife"). Da ist der Stundentakt höchstens bei der Buchung noch interessant und das wäre gegeben.

Im Moment kriegt ja nicht mal die DB den sauberen Stundentakt hin. Der eine Zug hält in der Großstadt, der andere Fahrt wegen chronischer Verspätung schon nach Fahrplan durch, der nächste Takt ist kein Intercity, sondern ein ICE ("Sondertarif") und kann schon mit vielen Zeitkarten nicht mehr genutzt werden. Murks geht also auch ohne Konkurrenz, aber jetzt halt teuer und ohne Service, nur Einheitsbrei.

Drei EVU jeweils alle drei Stunden im Wechsel ist doch nahe am Optimum. Wenn ein EVU mal wieder wegen Fahrzeugmangel jeden Zug eine Stunde vor dem Ziel vorzeitig wenden muss, bucht man das nächste mal eben einen Zug der Konkurrenz.

Oder das eine setzt mehr auf Fernbusholzsitze, das andere mehr auf 70er-Intercity-Sessel. Heute: Einheitsbrei.

Man könnte auch problemlos einen Flexpreis einführen, den alle Unternehmen akzeptieren müssen und bei dem sich keiner benachteiligt fühlen würde. Man müsste nur wollen.

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