Warum nicht beides - wie in der Schweiz! (Aktueller Betrieb)

Twindexx, St. Gallen (CH), Mittwoch, 29.08.2018, 13:29 (vor 2779 Tagen) @ JumpUp

Hoi,

Das Problem:
A) Neigetechnikfahrzeuge sind extrem kostenintensiv, daher auch oftmals der 2-Stundentakt
B) Neigetechnikfahrzeuge sind bei DB FV aktuell nicht in der Bestellung bzw. auf dem Markt auch gar nicht vorhanden.

Das Land BaWü plant mit einem schnellen Neigezug-Stundentakt Zürich-Stuttgart. Die RE-Halte sollen im südlichen Teil durch stündliche Anschlusszüge an den Neigezug-Stundentakt angebunden werden (Verlängerung Seehas z.B.) und im nördlichen Teil der Gäubahn fährt ein seperater Metropolexpress.
Dass die DB keine Neigezüge stellen wird, ist bekannt. Dann fährt man eben mit was anderem (SBB RABe 503 oder was neues, was das Land BaWü beschafft).

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.