Ggf. Ablösung durch Taktverdichtung? (Aktueller Betrieb)

JumpUp, Mittwoch, 29.08.2018, 09:23 (vor 2786 Tagen) @ ICETreffErfurt

Zwischen Stuttgart und Zürich hat man die fehlende Neigetechnik durch Taktverdichtung kompensiert. Statt zweistündlichen beschleunigten Neigetechnik-ICE auf der Gäubahn gibt's nun einen Stundentakt Dosto-IC Stuttgart - Zürich, wobei einer den RE ersetzt und einer eben die bogenlangsamen IC Fahrzeiten nutzt. Keiner der beiden Züge ist so schnell wie der frühere Neigetechnik-ICE, aber durch den dichten angenäherten Stundentakt gibt's viel bessere Fahrmöglichkeiten zwischen Stuttgart und Zürich.

M. E. wäre dieses Konzept langfristig auch etwas für Nürnberg - Wien:
Attraktiver Stundentakt mit zusätzlichen Verbindungen morgens / abends statt den beschleunigten Neigetechnik-ICE im 2-Stundentakt.

Mit diesem Konzept hat man ja auch im NV div. Neigetechnik-612-Netze abgelöst:
Halle - Goslar - Hannover war ja früher mal etwas schnell im 612 mit Neigetechnik, nun fahren dort eben stündlich und etwas langsamer die LINT. Für mich persönlich ist der engere Takt immer besser als die leicht schnellere und durch Neigetechnik teuer erkaufte Fahrzeit.