...Neigetechnik? Sinnvoll ? JA (Aktueller Betrieb)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Mittwoch, 29.08.2018, 12:16 (vor 2783 Tagen) @ JanZ

Kommt das nicht auch sehr auf die Art der Neigetechnik an, vor allem darauf, ob die Neigung für jeden Wagen separat festgelegt wird oder vom ersten für den ganzen Zug? https://en.wikipedia.org/wiki/Tilting_train#Technology hat dazu eine kurze Beschreibung und meint „Complaints about nausea have by and large become a thing of the past.“ – das scheint zumindest bei den in D üblichen Neigezügen dann wohl nicht so zu sein.

Ich würde gerne mal einen Zug mit Neigetechnik nach Talgo-Art fahren, wo der Drehpunkt über den Sitzplätzen ist, und man einfach zur Seite ausschwingt wie auf einem Kettenkarussell. Der unter dem Wagenkasten liegende Drehpunkt der in D verwendeten Züge ist einfach suboptimal. Nicht ohne Grund (auch wenn hier die Intensität der Belastungen die entscheidende Größe war) hat man im Achterbahnbau den Drehpunkt für Kurvenneigung aus der Schienenebene auf die so genannte Herzlinie gelegt.

Ausscheingen für angenehmer als abkippen haltende Grüße
der Colaholiker

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