...Neigetechnik? Sinnvoll ? NEIN! (Aktueller Betrieb)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Mittwoch, 29.08.2018, 12:13 (vor 2784 Tagen) @ gnampf

Nur beim rueckwaerts fahren oder der Achterbahn und meist selbst beim Fliegen hat man die Wahl und kann es umgehen/vermeiden.

Okay, Rückwärtsfahren läßt sich meist durch geeignete Sitzplatzwahl verhindern, Achterbahnfahren durch einfaches Nichteinsteigen. Wie willste das Fliegen verhindern, wenn Dein Chef ankommt und sagt, Du mußt übernächste Woche in der Firmenzentrale in Übersee antreten? So dicht ist der Schiffslinienverkehr übern Atlantik nicht, und das aufblasbare Roderboot vom Baggersee ist für Hochseestrecken auch nur bedingt geeignet.

Dem bogenschnell fahrenden Zug entgehst du hingegen nur wenn du dich intensiv mit dem Thema auseinander setzt und schon bei der Buchung alternative Strecken nimmst... sofern du ueberhaupt rausfindest welche Strecke von welcher Leistung bogenschnell befahren wird.

Ja, das Problem hatte ich auch schon. Bahntechnisch war da egal wie man es anstellte nichts zu reißen, Auto schied aus weil am Startort der Reise nicht verfügbar (bin dort mit einem Kollegen in dessen Dienstwagen hin gefahren, wir fuhren aber wir fuhren getrennt zurück, Mietwagen häte AG nicht bezahlt), zu fuß, auf dem Rad, zu hohem Ross etc. schieden alleine aus Entfernungsgründen schon aus.

Bei mir persoenlich kommt das ziemlich drauf an. Ich darf definitiv nicht lesen, am Rechner arbeiten oder aehnliches, sondern sollte meinen Blick aus dem Fenster richten. Ansonsten ist die Uebelgefahr recht hoch. Mit rausglotzen gehts meistens, aber die Zeit ist dann wiederum auch ziemlich verschenkt, wenn es nicht gerade eine Streckenerkundungsfahrt ist, wo rausschauen das Ziel darstellt.

Was bei mir halbwegs geht (ich darf vorher aber nichts essen oder trinken) ist im IC(E)-T nach vorne raus gucken. Ist die Scheibe trüb, geh ich schon mal den Eimer suchen.

Einen attraktiven Takt hat man wenn man das ganze auf eine 400km/h Rennbahn ausbahnt und sie um 5min-Takt bedient ;-) Rechnen wird sich das eher nicht. Genauso wie es fraglich ist ob sich neue Neigetechnikzuege rechnen, es ging ja auch lange ohne... sind die Fahrgastzahlen seit der Wiedereinfuehrung deutlich gestiegen?

Je nachdem, von wo man nach Wien will, daurt die Bahn, egal ob kippelnd oder nicht, egal ob 400 km/h schnell oder nicht, einfach zu lange im Vergleich zum Flieger...

Pragmatische Grüße
der Colaholiker (ja, ich bin mal wieder da.)

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