HSL-Zuid Seifenoper (185): designed for disaster... (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Samstag, 03.02.2018, 11:55 (vor 3021 Tagen)

Vorherige Folgen: 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184.

Hallo ICE-Fans,

heute im Eindhovens Dagblad: eine Erfahrungsgeschichte einer Studentin die Tilburg Reeshof-Rotterdam pendelt.
Bei dieser Verbindung steigt sie in Breda auf entweder IC Direkt oder den Eindhoven-Den Haag IC um.

Während die landesweite Pünktlichkeitsquote bei 95 Prozent liegt, ist diese für Breda-Rotterdam nur 82%. Also haben 2 von 11 Zügen ein Problem, oder ist im Schnitt jede 60*(11/4) / 2 = 82 Minuten etwas los auf der Strecke.
Ich kann auch sagen: je 11 Stunden Betriebszeit ist die Strecke 2 Stunden lang eingeschränkt verfügbar.
Bei diesen Einschränkungen gibt es drei Möglichkeiten:

a. der Zug bleibt auf freier Strecke liegen (unbekannte Verspätung)
b. der Zug muss via Dordrecht umgeleitet werden (+10)
c. der Zug fällt komplett aus -> umreisen mit Umstieg in Dordrecht (+20)

War einst der IC Direkt Hauptobjekt der Klagen, jetzt ist es der Eindhoven-Den Haag IC.
Prorail nennt als Ursache die Windempfindlichkeit der Oberleitungen und versucht es mit Windschutzwänden.
NS bezeichnet die Strecke als "designed for disaster" wegen der beiden Stromwechselstellen und behauptet dass die Surrogatzüge diese Stromwechsel nicht verkraften können.
Nun ist es aber so dass der IC Direkt, ebenfalls mit den Surrogaten, auf kürzerem Laufweg Breda-Amsterdam 4x (doppelt so oft) Strom wechseln muss und davon lese ich im Artikel nichts.

Meine eigene Erfahrungen sind bisher nicht so schlimm.
Irgendwie schaffe ich es, die Problemzeiten zu vermeiden.
Ich erinnere mich keine Umleitungen via Dordrecht.
Einmal war wegen Mängel am Fahrzeugmaterial der IC Den Haag-Eindhoven nicht verfügbar und musste ich mit IC Direkt, "IC" Breda-Tilburg und SPR Tilburg-Eindhoven reisen.
Dafür habe ich anderswo auf Delft-Eindhoven mehr Widrigkeiten erlebt, z.B. Busnotverkehr Breda-Tilburg wegen Personenunfall.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.