HSL-Zuid Seifenoper (185): designed for disaster... (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 05.02.2018, 20:06 (vor 3047 Tagen) @ Tabernaer

Wieso gibt es denn diese zwei Systeme immer noch?

Weil 1500 V= für die Bedürfnisse der Niederlande immer ausreichte.
Für 300 km/h vmax reichte es allerdings nicht mehr, also musste "französischer Strom" her.
Man hätte auch "deutscher Strom" wählen können, aber da die Belgier schon (zurecht) für 25 kV~ gewählt hatten, wurde es bei uns auch 25 kV~.

Kann man sich nicht mal für Eins entscheiden?

Klar kann man das...;)

Das macht doch die Fahrzeuge nur unnötig teuer. So zumindest mal meine Meinung.

Für die Kosten der Umstellung von 1500 V+ auf 25 kV~ können NS und die Privaten recht viele Fahrzeuge kaufen.
Übrigens gibt es die Überlegung, auf 3000 V= umzusteigen. Dann hat man die benötigte Kapazität, auf dem ausgebauten Altnetz (z.B. Amsterdam-Utrecht, Lelystad-Zwolle) 160-200 km/h zu fahren. Zudem ist man kompatibel mit dem belgischen Altnetz.

BTW weitere Länder mit 2 Stromsystemen sind:

Belgien, Italien, Spanien: 3000 V+ und 25 kV~
Frankreich: 1500 V= und 25 kV~

Deutschland hat übrigens auch zwei Systeme: 15 kV~ und "Diesel"...;)
NS hat zumindest das Dieselsystem Dezember 2017 abgeschafft.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.