HSL-Zuid Seifenoper (185): designed for disaster... (Allgemeines Forum)

EK-Wagendienst, EGST, Sonntag, 04.02.2018, 13:14 (vor 3052 Tagen) @ Tabernaer
bearbeitet von EK-Wagendienst, Sonntag, 04.02.2018, 13:14

Bitte klärt mich mal auf, warum es in NL so viele unterschiedliche Stromsysteme gibt für die Bahn. Und vor allem, warum man das nicht schon längst auf ein gemeinsames System umgestellt hat?
Danke für den Geschichtsunterricht in dieser Beziehung.

in NL gibt es doch auch nur 2 Systeme:
NL: 1,5 KV DC und 25 KV AC
BE: 3 KV DC und 25 KV AV.
Das ganze ohne die Grenzbetriebsstrecke Venlo, wo es umschaltbar die deutschen 15 KV AC sind.

Umstellen auf eine gemeinsames System wird nicht kommen, da es zu aufwendig ist, da ja dann alle alten Fahrzeuge abgestellt werden müssen.
Für Deutschland wurde das bedeuten das alles abgestellt werden muss, was nicht mit 25 KV fahren kann, und das ist nicht soviel.
Neu gebaut wird nur noch 25 KV AC, oder eben das Landestypische.

Im Westen von Europa hat fast jedes Land immer was anderes als der Nachbar.
Da waren Deutschland, Österreich, Schweden, Norwegen und die Schweiz schon weiter, und man hat sich auf die 15 KV 16 2/3 Hz geeinigt.