HSL-Zuid Seifenoper (185): designed for disaster... (Allgemeines Forum)

EK-Wagendienst, EGST, Sonntag, 04.02.2018, 13:06 (vor 3020 Tagen) @ Tyralis

In Frankreich ist das ähnlich, dort gibt es sogar drei Stromsysteme (1500V und 2x 25000V) - man unterscheidet hier sogar zwischen 25000V und 25000V LGV Spannung - d.h. die LGVs haben ein eigenes unabhängiges Stromnetz.

Bei 25 KV LGV ist nicht ein anderes System, sondern der Anpressdruck des Stromabnehmers wird erhöht, die Fahrleitung ist viel fester Verspannt, als auf den "normalen" Strecken.
Es gibt solche Stellen auch, wo es gar keine elektrische Trennung gibt.
Das geht wohl nur mit senken des Stromabnehmers.

Im 25 KV Netz sind dann auch noch so geschätzt alle 50 Km Schutzstrecken, wo der Hauptschalter ausgeschaltet werden muss, da sich die Phasenlage ändert.
Das hat man im Wechselstromnetz unter 15 Kv nur sehr selten, da alles Phasengleich ist, und bei Gleichstrom entfällt dieses ganz.