Vergleiche mit Utrecht, Den Haag und andere (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 13.12.2009, 21:49 (vor 6058 Tagen) @ Zugreisender

Hallo Zugreisender,

in deinen Bedenken ob dieser Kellerbahnhof ausreichend sein wird kann ich dir nur Recht geben. Es sind ja nicht nur 8 Gleise, der ganze Bahnhof soll insgesamt nur über 8 Weichen verfügen!

Das ist noch weniger als im südlichen Gleisfeld von Utrecht! Gleisplan.

Dieser Bahnhof wurde in einer Zeig geplant als es noch keinen ICE oder Wendezug gab, in der jedes Jahr Strecken still gelegt wurden und es auch noch keinen integralen Taktfahrplan gegeben hat. Aber man setzt hier noch immer auf sinnlosen Gigantismus, man hat noch immer nicht erkannt das es nicht entscheidend ist wie schnell ein Zug in den Bahnhof einrollen kann, sondern vielmehr die Gesamtgeschwindigkeit der totalen Reisekette, also Taktknoten mit sicheren Anschlüssen zu bilden. Der integrale Taktfahrplan im Nahverkehr wird dieser Bahnhof nicht mehr schaffen.

Einfache Frage: hat jemand in Stuttgart überhaupt gewundert, warum es kein Zürich 21 gibt? Frankfurt 21? München 21? Wien 21? Paris 21? Mailand 21?

Ein viel gehörtes Argument ist zudem die Teilung einer Stadt. Was soll daran unattraktiv sein? Budapest nimmt das gerne als touristisches Aspekt an!

In Den Haag hat man das dadurch gelöst, dass quasi auf dem Dach eine Straßenbahnlinie verkehrt sowie sich der Bushof befindet.
Im Kopfbahnhof Den Haag Centraal halten nur die Züge, deren Laufwege in Den Haag beginnen/enden. Also IC 5/17 (Amersfoort und weiter), IC 19 (Venlo), IC 20 (Utrecht), IR 26 (Amsterdam), IR 34 (Haarlem-Hoorn), RB 51 (Dordrecht), RB 63 (Haarlem) S 98 (Utrecht) und S 198 (Gouda). Es gibt also reichlich Möglichkeiten, den Bahnhof zu erreichen.
Zusätzlich gibt es einen Durchgangsbahnhof Den Haag HS. Hier verkehren die durchfahrende Züge: IC 21 (Amsterdam-Vlissingen), IR 22 (Amsterdam-Haarlem-Breda), RB 50 (Leiden-Dordrecht), IC 92 (Amsterdam-Brüssel).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.