NBS wichtig - Stuttgart 21 nicht (Allgemeines Forum)

Steffen, Freitag, 11.12.2009, 13:51 (vor 6060 Tagen) @ sappiosa

Hi Daniel,

Wie schon im anderen Beitrag gesagt: Es geht mir wirklich um den Tunnelbahnhof, nicht um die anschließende NBS Wendlingen-Ulm. Die ist längst nicht so strittig.

Hier haben es die PR-Leute hervorragend geschafft, den Bahnhof an die SFS nach Ulm "dranzuhängen", um den Anschein einer Notwendigkeit für den neuen Bahnhof zu erzeugen.

Ich kenne mich vor Ort im Detail nicht aus, aber GoogleMaps legt nahe, dass man auf die NBS auch mit einer "Vor-NBS" von Obertürkheim nach Wendlingen hätte kommen können. Ohne S21 und viel weniger aufwändig.

Hm. Eigentlich nicht. Zumindest wenn diese "Vor-NBS" im Neckartal bleiben soll, sehe ich dafür keinen Platz. Ein Ausbau der bisherigen Ferngleise auf höhere Geschwindigkeiten (160+) sehe ich realistisch, das aber schon ab Bad Cannstadt.

Machbar dürfte es sein, die SFS hinter Obertürkheim zu beginnen, wenn man sofort das Neckartal verlässt und auf die Fildern hinauf fährt - dort ist genügend Platz.

Bleiben also 3 Milliarden für S21 selbst. Was bringen diese für einen Nutzwert?

- Fahrzeit: Beschleunigung der Ein- und Ausfahrten um vielleicht fünf Minuten.
- Kapazität: Kaum Nutzwert, manche Ortskundige reden gar von Verschlechterung (siehe z.B. diesen Beitrag).

Einen spürbaren Verkehrlichen Nutzen des neuen Bahnhofes erkenne ich nicht. Es gibt geringe Vorteile (Fahrzeitgewinne für den Fernverkehr im Minutenbereich) und Einschränkungen (Kapazität).

Einzig städtebaulich gibt es mit dem neuen Bahnhof Entwicklungschancen - dazu müsste/sollte aber die Stadt Stuttgart den Mammutanteil der €3 Mrd+++ aufbringen ;)))

Ich bleibe dabei: Anderswo sieht die Kosten-Nutzen-Rechnung weit besser aus.

Ganbz meiner Meinung. Aber auf uns hört ja keiner ;)

Steffen

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