Stuttgart 21 ist durch (Allgemeines Forum)

JW, Sonntag, 13.12.2009, 13:02 (vor 6061 Tagen) @ Zugreisender

Hallo,

gerade für den ICE braucht man S21 eigentlich nicht. Kopfmachen kann man im Fernverkehr mit dem Personalwechsel kombinieren und der Flughafen Stuttgart ist nun nicht gerade so wichtig, dass er unbedingt einen ICE-Anschluss braucht.
Die Vorteile von S21 sehe ich eher im Durchbinden von Linien des Regionalverkehrs. Das Konzept des Richtungsbetriebs im neuen Bahnhof erlaubt es prinzipiell jede Linie auf der einen Seite mit jeder Linie auf der anderen Seite zu verbinden. Derzeit ist der Regionalverkehr nur für diejenigen attraktiv, die in Hauptbahnhofsnähe möchten, wer auf die andere Seite der Stadt will nimmt wohl eher den PKW.

Um S21 zu verbessern, würde ich folgende Änderungen vorschlagen:
-Ausbau der S-Bahn-Linie von Norden zum Hauptbahnhof auf 4 Gleise um Kapazität für die Zukunft zu haben. Auf diesem Abschnitt sollte sich das jetzt noch günstig machen lassen, da die Tunnel in offener Bauweise erstellt werden können. Um die Kosten gering zu halten, würde es auch reichen die Tunnel nur im Rohbau viergleisig zu erstellen aber nur zwei Gleise zu verlegen.
-Verzicht auf die herkömmlichen Lichtsignale und die PZB. Da ETCS Level 2 sowieso erforderlich ist, führt diese Doppelausstattung nur zu unnötigen Kosten, insbesondere durch die sehr eingeschränkte Anzahl an in Frage kommenden Anbietern von Stellwerken mit PZB, dürften die Kosten hier unötig hoch ausfallen.
-Güterverkehrstaugliche Trassierung der NBS-Stuttgart-Ulm, zumindest im Bereich der Geislinger Steige, damit schwere Güterzüge von Stuttgart in Richtung Augsburg/NEAT ohne Nachschieben verkehren können.

Gruß Jörg