NBS wichtig - Stuttgart 21 nicht (Allgemeines Forum)

sappiosa, Freitag, 11.12.2009, 13:26 (vor 6060 Tagen) @ bendo

Hallo Bendo,

V.a. für das Land Baden-Würrtemberg halte ich den Ausbau der Eisenbahn zwischen Stuttgart und München für enorm wichtig. V.a. der Abschnitt S-Ulm ist derzeit ein absolutes No-go. Will das Land langfristig etwas für seine Zukunft tun muss sich hier durch eine HGV-Strecke grundlegendes ändern.

Wie schon im anderen Beitrag gesagt: Es geht mir wirklich um den Tunnelbahnhof, nicht um die anschließende NBS Wendlingen-Ulm. Die ist längst nicht so strittig.
Ich kenne mich vor Ort im Detail nicht aus, aber GoogleMaps legt nahe, dass man auf die NBS auch mit einer "Vor-NBS" von Obertürkheim nach Wendlingen hätte kommen können. Ohne S21 und viel weniger aufwändig.

Kombiniert mit optimalen Stadtein- und -ausfahrten sehe ich das Projekt S21 inkl. NBS als gut angelegtes Geld.

Die genannten 4,1 Milliarden beziehen sich allein auf den Tunnelbahnhof und den anschließenden Abschnitt bis Wendlingen, nicht auf die übrige NBS bis Ulm.
Um ihren Wert zu taxieren, müsste man als Vergleich also die NBS alleine ohne S21 heranziehen, plus vielleicht einer Milliarde für o.g. Zubringerstück.

Bleiben also 3 Milliarden für S21 selbst. Was bringen diese für einen Nutzwert?

- Fahrzeit: Beschleunigung der Ein- und Ausfahrten um vielleicht fünf Minuten.
- Kapazität: Kaum Nutzwert, manche Ortskundige reden gar von Verschlechterung (siehe z.B. diesen Beitrag).

Ich bleibe dabei: Anderswo sieht die Kosten-Nutzen-Rechnung weit besser aus.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)