Stuttgart 21 ist durch (Allgemeines Forum)

Zugreisender, Sonntag, 13.12.2009, 12:28 (vor 6058 Tagen) @ Maggus

Vielen Dank für die besserwisserische Belehrung was Vertragstreue ist. Falls du geglaubt hast ich würde das ohne dich nicht wissen hast du dich aber getäuscht. Ich kenne die Details der abgeschlossenen Verträge sehr gut, vielleicht sogar besser als du, da es sich in Sachen S 21 schon häufig herausstellte das vor allem die Jubelperser wie du nur die Sonnenargumenteseite (verbreitet vor allem von der CDU) kennen, den Rest aber immer schön ausblenden. Das wird sich bitter rächen!

Der gleiche OB und seine CDU haben vor vielen Jahren in Stuttgart übrigens sehr viele Cross-Boarder-Leasingverträge mit der USA abgeschlossen, und viele haben ihn davor gewarnt. Jetzt, in Zeiten der Finanzkatastrophe, bringen diese Verträge der Stadt einen Millionenschaden. Und wie verteidigter sich der OB darauf? Die Verträge wären ja in Englisch abgeschlossen worden und da hätte man das Kleingedruckte nicht so verstanden und sei nun daher auch über diese negativen Folgen überrascht. Das läßt in Sachen Verträgen S 21 großes Vertrauen aufkommen. Am Ende wird der Bürger merken was für eine lächerliche U-Bahnstation er da bekommen hat und dann bin ich sicher wird die CDU sich damit verteidigen das sie das ja nicht haben wissen können, die Verträge seien ja in Hochdeutsch abgeschlossen worden und man könne ja Alles außer Hochdeutsch....

Die Verträge verpflichten die Teilnehmer keineswegs S 21 nun komplett durchzuziehen, sondern das alle Beteiligten max. 4,5 Mrd. Euro für den Bau ausgeben. Wenn diese aber verbraucht sind, dann muß niemand das nötige Kleingeld geben um die Sache auch fertig zu stellen. Der Bund hat schon klar gestellt von ihm kommt kein Cent zusätzlich, die Bahn verweist auf ihre Altschulden von 16 Mrd. Euro und die Stadt behauptet die Bahn müßte Mehrkosten tragen. Das kann Eiter werden!

Diese Verträge, geschlossen auf der Basis einer Gesamtkostenschätzung von 3 Mrd. Euro hätten die Beteiligten dazu gezwungen bei der aktuellen Kostenlage die Sache abzublasen, da der Entwurf zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses am Ende mindestens 5 Mrd. Euro gekostet hätte und es hierfür die Ausstiegsklausel gibt. Nur der Bürger wurde wieder betrogen indem man die Sache einfach auf 4,1 Mrd. Euro "runterrechnete". Wie man bei so einer Sache einfach mal ein fünftel der Kosten einsparen kann (ohne das die ganze Sache komplett lächerlich wird) wurde dem Bürger nach wie vor nicht erklärt. Nur eines ist sicher: Ein Mathematiker ist kein Bahnhofsbauer!

Und wenn du schon auf Vertragstreue verwiest, wieso verschweigst du dann nicht das gebrochene Wahlversprechen des Flickschusters? Der hat bei seiner letzten Wiederwahl einen Bürgerentscheid über die städtische Beteiligung im Falle von Mehrkosten versprochen. Diesen hätte er nun durchführen müssen, aber man ist ja von der CDU und hat sowas ja nicht nötig! Selbst die Unterschrift von 67.000 Bürgern hat dieser Kerl Ohne Bürgerbezug nicht wahr genommen.

Aber bei jemanden der anscheinend der CDU nahe steht kann ich so eine Ehrlichkeit bis ins Detail ja nicht erwarten.

Mit der Idee von Oskar, den Kopfbahnhof zu behalten und für den durchgehenden Schnellverkehr einen neuen Bahnhof etwas weiter vom Stadtzentrum entfernt eine kleine HGV-Station zu bauen, kann ich mich übrigens seht gut anfreunden, genauso mit der alten Idee von Prof. Heimerl, einen Tunnel in der Lage von S 21 mit nur zwei Gleisen lediglich für die ICE anzulegen und den Rest im heutigen Kopfbahnhof zu belassen.

Maggus, wer ist nun schon wieder dieser Prof. Heimerl?