Freiburg vs. Basel: verkehrstechnische Bedeutung. (Allgemeines Forum)

ThomasK, Montag, 26.09.2016, 13:16 (vor 3488 Tagen) @ MartinN
bearbeitet von ThomasK, Montag, 26.09.2016, 13:16

Der Sprinter würde sowieso in Basel Bad durchfahren.

Es geht nur darum, dass der Sprinter zwischen Mannheim Hbf und Basel SBB aufgrund der 90-Minuten Kantenzeit nur einmal halten kann. Also muss man sich entscheiden zwischen Freiburg und Karlsruhe.

Und Karlsruhe ist wichtiger als Freiburg.

Soll der Sprinter zusätzlich auch noch in Freiburg halten, dann muss man eben 280 km/h fahren. Formal beträgt die Höchstgeschwindigkeit auf der NBS Karlsruhe - Basel 250 km/h. Allerdings ist die Trasse so entworfen, dass man auch 280 km/h fahren könnte. Legt man generell auf der NBS Karlsruhe - Basel die Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h fest, dann kann der Sprinter in Karlsruhe und Freiburg halten.

Mehrere ICE sind jedenfalls sowohl im Katzenbergtunnel als auch zwischen Offenburg und Rastatt schon 280 km/h gefahren obwohl eigentlich die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h gilt.