Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h (Allgemeines Forum)

ThomasK, Samstag, 24.09.2016, 22:10 (vor 3482 Tagen) @ 218 466-1
bearbeitet von ThomasK, Samstag, 24.09.2016, 22:10

Für eine Kantenzeit von 90 Minuten zwischen Mannheim Hbf und Basel SBB bzw. einer Kantenzeit von 120 Minuten zwischen Frankfurt (Main) Hbf und Basel SBB reichen 230 km/h keineswegs aus.

Selbst 250 km/h sind extrem knapp kalkuliert. Man muss auch die Ein- und Ausfahrbereiche in Freiburg und Karlsruhe sehr gut optimieren und auch ein Leistungsgewicht von mehr als 15 kW/Mg haben, wenn der ITF mit 90 Minuten Kantenzeit zwischen Mannheim Hbf und Basel SBB bzw. 120 Minuten Kantenzeit (mit NBS Rhein/Main - Rhein/Neckar) zwischen Frankfurt (Main) Hbf und Basel SBB funktionieren soll.

Zum Glück lässt die Trassierung in einigen Bereichen auch 280 km/h zu.

Die Bürgerinitiativen haben jetzt ihre Variante Offenburg bekommen und sie haben auch den Tunnel Rastatt bekommen, aber sie sollten sich gefälligst aus Dingen raushalten, wovon sie nichts verstehen.

Was dabei rauskommt, wenn Nichtfachleute anfangen bei der Eisenbahnplanung mitzureden, hat man bei der Variante Alpha zwischen Hamburg, Bremen und Hannover gesehen.

So sehr ich die Deutsche Bahn in anderen Bereichen kritisieren muss, hier kann ich sie nur dafür loben, dass sie gegenüber den Bürgerinitiativen hart bleibt.