Freiburg vs. Basel: verkehrstechnische Bedeutung. (Allgemeines Forum)

lokuloi, Sonntag, 25.09.2016, 20:25 (vor 3480 Tagen) @ Oscar (NL)

Das Fernverkehrsprodukt A (ICE-Sprinter) verfügt über eine Kantenzeit Mannheim Hbf - Basel SBB von 90 Minuten und hält lediglich in Karlsruhe Hbf. Das Fernverkehrsprodukt A fährt im Stundentakt.

Warum sollte man an Freiburg vorbei fahren, nur um das kleinere und unbedeutendere Basel zu erreichen? Ich würde es eher umgekehrt machen, in Freiburg halten und an Basel vorbeidüsen.

Weil Basel eine verkehrstechnisch höhere Bedeutung hat. Hier steigt man um Richtung Chur, Luzern, Bern oder Biel. Alles Fernverkehr. Welche FV-Umsteigeverbindungen hat Freiburg?

Es geht doch nicht um die Umsteigeverbindungen. Es geht um das Eigenaufkommen. Und das sollte in Freiburg nicht unterschätzt werden, da der Anteil an Bahnfahrern hier traditionell sehr hoch ist. Das Aufkommen dürfte höher als in Karlsruhe und Mannheim sein und an die Zahlen so mancher 500.000er-Stadt herankommen.

Einen FV-Zug durch Freiburg hindurch fahren zu lassen halte ich daher auch nicht für besonders weise. Insbesondere, da man dort den Vorteil hat, nahezu den gesamten FV nach Deutschland gebündelt über Karlsruhe abzuwickeln. Auch hier wird oft berichtet, dass die Züge ab Freiburg deutlich leerer werden.

Nichtsdestotrotz erscheint mir auch an Basel vorbeizufahren nicht empfehlenswert, da hier quasi die ganze - bekanntlich auch sehr ÖV-affine