Wieso gibt es noch keine Rennbahn Ingolstadt-Ulm? (Allgemeines Forum)

Christian_S, Donnerstag, 22.08.2013, 21:51 (vor 4619 Tagen) @ 218 466-1

Richtig. Abgesehen von den ohnehin schon bestätigten Ausbauten (Reaktivierung Taldorf-Weltenburg als Kreuzungsbahnhof, den die IC als solchen nutzen), basiert mein L60 Plan komplett auf der gegenwärtigen Infrastruktur der Strecke.

Und genau da liegt der Fehler: Es funktioniert eben NICHT! Zumindest nicht mit den Fahrzeiten, die Du damals hier eingestellt hattest (oder hast Du die inzwischen überarbeitet?). Du hast ja damals auch geschrieben, den Nahverkehr nicht berücksichtigt zu haben und genau deshalb funktionieren Deine geplanten Trassen so nicht (nachgeprüfterweise!). Es ist ja nicht so, das man einfach aneinander "vorbeifliegen" kann, sondern gerade auf solche Strecken bei Kreuzungen weitere zeitverzögernde Faktoren hinzukommen, wie z.B. Einschaltzeiten von Bü (die öffnen, wenn ein Zug durch ist und erst nach einer Zeit wieder schliessen und erst dann der Zug der Gegenrichtung ausfahren kann) oder Bahnhöfe mit Reisendensicherung, die gleichzeitige Ein- und Ausfahrten ausschliessen und vieles mehr.
Dazu kommt ja auch, das man den Nahverkehr nicht einfach beliebig verschieben kann. Oft hängen neben bahn-eigenen Anschlüssen auch Dinge wie Schülerverkehr, Busanschlüsse etc dran. Letzteres ist z.B. der Grund, warum die RB-Linie Leipzig-Weißenfels nicht einfach verschoben werden kann, obwohl das für die Fahrzeiten der IC-Linie 50.2 deutlich besser wäre.

Wie gesagt, nichts gegen Deinen Enthusiasmus und Deinen Ideenreichtum, aber solange Du bestimmte Dinge einfach außer acht lässt wird man an den entsprechenden Stellen über Deine Pläne nur lächeln ...