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Hallo ICE-Fans,

auch Rover ist mal wieder in der Seifenoper beteiligt. Am Donnerstag hat eine Vertretung des NL-Fahrgastverbundes ein Gespräch mit NS Hispeed. Gemütlich wird es sicher und wohl nicht.

Heute in der Metro-Zeitung:

"Es ist unakzeptabel, dass zwischen Amsterdam und Rotterdam ein IC (pro Stunde) rausgenommen wird, während der versprochene Ersatz nicht da ist!"
Es waren 3 Fyra pro Stunde versprochen, es werden nun 2 1/3 pro Stunde.
"Es handelt sich hier um Schönheitsfehlerchen. So müssen wir rausfinden, wie man am besten Kinderwagen in den Zug kriegt. Dazu machen wir Testfahrten!"
"Es war immer die Technik die versagte. Ihr habt die Züge bei der falschen Firma bestellt! Schon 5 Jahre wird versprochen, bald fahren die Züge. Aber sie stehen immer noch! So wird der V250 noch ein komplettes Mißgeschick!"

Auch die Aufpreise sind Subjekt der Kritik.

"Es ist besch...eiden dass Fahrgäste extra für die Surrogatzüge bezahlen müssen! Aufpreis für mehr Komfort OK, aber dann auch mehr Komfort bieten und nicht so ein Saftladen wie dieser hier! So kann der Fahrgast sich niemals auf NS Hispeed verlassen!"
"Sobald es verantwortet ist, werden wir 3x pro Stunde fahren! Wann das ist, wissen wir auch nicht. Jedenfalls nicht heute. Bezüglich die Afpreise: wir haben ein gutes Kulanzverfahren bei Verspätung oder Ausfall! Und das machen wir weiter so!"

Zu den Aufpreisen: da gab es hier eine tolle Geschichte. Der Fahrgast hatte einen Aufpreis gekauft für die Fahrt Amsterdam-Rotterdam. Leider fiel Fyra ohne Grundangabe aus, also ging es stehend im kuscheligen Benelux-IC via Altstrecke nach Rotterdam. Auf der Rückfahrt war Fyra dann aufpreisfrei weil die Altstrecke bei Leiden gesperrt war. Dafür bezahlt man also Aufpreis...:(

Diese Geschichte gefällt mir auch und teile ich gerne.
Ein Fahrgast hatte den Fyra-Aufpreis gelöst und startet 7:11 seine Reise in Schiphol. Nix da: Brandalarm.
"Bitte beachten Sie die Zugzielanzeiger". Danke schön, die Dinger sind leer.
7:30. Es kommt ein "extra Fyra". Ein V250!
Positiv: die 250 Sachen wurden gefahren.
Negativ: das Ding ist laut bei 250, man versteht einander nicht mehr.
Dann die Rückfahrt. Fyra +15. Es kommt ein Zug mit ICR-Wagen mit gelben (!) Sitzen. Aber warte mal: war das nicht etwa Schiedam Centrum? Und die Lafa, das war Delft? Warum wurde das nicht durchgesagt? Die NS App meldet keine Störungen. Dann kommt die Schaffnerin.
"Entschuldigung, können Sie mir erklären, was nun "Hispeed" an diesem Zug ist?"
"Tut mir leid, aber aktuell ist ein Zug auf freier Strecke liegengeblieben." (der V250???)
Fahrgast erhielt einen Aufpreisgutschein für die nächste Fahrt. "Ich habe eine Idee."
Dann die Durchsage: "Wie Sie wohl gemerkt haben, fahren wir aktuell nicht über die HSL-Zuid und werden also weitere Verspätung einfahren."

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.