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Hallo ICE-Fans,

und mal wieder ist eine Starttermin des HSL-Zuid Betriebs verschoben worden.
Sollten eigentlich September 2012 schon Züge Breda-Antwerpen verkehren, nun hat man dies zumindest auf Januar 2013 verschoben.
Angeblich handelt es sich um Zulassungsprobleme der neuen V250-Triebwagen in Belgien.

Es ist noch nicht bekannt, was mit dem Benelux-IC passiert. In den Ursprungsplanungen war es ja so, dass der mit Inbetriebnahme der Fyra Amsterdam-Brüssel eingestellt werde. Demzufolge würde die Provinz Brabant ihre Direktverbindung mit Belgien verlieren; es verbliebe nur noch die Bummelbahn Roosendaal-Antwerpen.

Gestern war der Benelux-Betrieb auch mal wieder zum Knutschen. Zuerst wurde die Züge via Utrecht umgeleitet (das habe ich bemerkt, mein Zug mußte wegen der Umleitung ausfallen), dann fielen nacheinander 3 Züge nach Brüssel aus und zu guter letzt wurden Busse eingesetzt auf einer Strecke wo auch Züge fuhren...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

es verbliebe nur noch die Bummelbahn Roosendaal-Antwerpen.

Was für Fahrzeuge sind dafür eigentlich vorgesehen? V250, TRAXX+Wagen oder was ganz anderes?

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es verbliebe nur noch die Bummelbahn Roosendaal-Antwerpen.

Was für Fahrzeuge sind dafür eigentlich vorgesehen? V250, TRAXX+Wagen oder was ganz anderes?

V250 sowieso nicht, diese sollen die Grenze via HSL-Zuid überqueren.
TRAXX + Wagen wäre eine Möglichkeit, allerdings weiß ich nicht welche NMBS-Wagen eine NL-Zulassung haben.
Wahrscheinlich wird das aktuelle Fahrzeugmaterial (AM62? Break-Triebwagen? Schweinenasen? Tauchbrillen?) noch einiger Zeit fahren.

Interessant wird's mit den GEN-Triebwagen (Gewestelijk ExpresNet, S-Bahn Brüssel, vorgesehen sind Desiro ML wie die Mittelrheinbahn, diese sollen die 60er/70er Jahre Kisten ablösen).
Wird der Lokalzug auf diese Triebwagen umgestellt, dann brauchen einige Garnituren eine NL-Zulassung.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Ah - wenn das komplett über "alte" Strecken geht, kann man natürlich mit den belgischen 3000V-Zügen fahren. Ich dachte, man bräuchte 25kV und/oder ETCS.
Danke!

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es verbliebe nur noch die Bummelbahn Roosendaal-Antwerpen.

Was für Fahrzeuge sind dafür eigentlich vorgesehen? V250, TRAXX+Wagen oder was ganz anderes?

Zurzeit fahren da die MS75 ("Schweinenase"). Das wird wohl auch so bleiben, außer man gönnt der Strecke vielleicht mal modernisierte MS80 oder gar MS08. Soll da nicht ohnehin ein zweiter stündlicher Zug kommen und dafür der Intercity Charleroi - Essen bis Antwerpen eingekürzt werden?