In Deutschland bereits Realität (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Freitag, 14.10.2011, 20:01 (vor 5320 Tagen) @ naseweiß
bearbeitet von ICE-T-Fan, Freitag, 14.10.2011, 20:03

Erlangen und Bamberg würden wohl stündlichen Halt rechtfertigen, trotz ihrer relativen Nähe zu Nürnberg oder aus Pendlersicht gerade deswegen.

Bamberg war doch auch stündlicher Halt, Erlangen ist wiederum sehr nahe an Nürnberg.

Bamberg war kein stündlicher Halt. Als der Stundentakt 2004 oder 2005 implementiert worden ist, gab es zunächst die Halte-Regelung Naumburg-Jena-Lichtenfels-Erlangen-Nürnberg und Jena-Saalfeld-Bamberg-Nürnberg, später (für 2007 weiß ich es noch) dann Naumburg-Jena-Saalfeld-Nürnberg und Jena-Lichtenfels-Bamberg-Erlangen-Nürnberg.

Als noch 2h-Takt gefahren wurde, wurden alle Halte mitgenommen.

Das Problem sind wirklich die Trassen des Regionalverkehrs, die eine gestrecktere Fahrzeit als heute kaum noch zulassen.
In Saalfeld geht es primär um den Anschluss aus Erfurt, daher dort nur zweistündlicher Halt da zweistündlicher Verkehr. Saalfeld, Naumburg und Lichtenfels würden zudem auch noch von den Reisendenzahlen nicht mehr als 2h-Takt rechtfertigen.

Die Begründung würde ich aber nicht unter "Trasse" firmieren lassen, sondern unter "Anschluss". "Trasse" hörte sich so an, als ob ein noch schnellerer Zug im Nacken sitzt oder ein Zwangspunkt rechtzeitig durchfahren werden muss, und zwar auf der Strecke des ICE, nicht irgendwo in der zweiten Reihe.

.

Ist auf allen stündlichen Fern-Linien so:
(...)

Die unterschiedlichen Führungen der L25 und L28 würde ich nicht unbedingt zu alternierenden Halten zählen, wenn auch das Ergebnis für die betroffenen Halte das gleiche ist.

Linienbezogen ist das aber so. Gerade Wittenberg hat z.B. selten eine Direktverbindung mit Naumburg gehabt, weil beide Halte nur in wenigen Fahrplanperioden im gleichen Takt lagen... eigentlich nur bis 2004.

Dass von der Linie 10 oder 11+12 nur jeder zweite Zug in Wolfsburg hält, ist auch nicht unbedingt ein alternierender Halt, denn es fehlt ja der Partner. Genausowenig dürfte man das teilweise halten von ICE in HH-Harburg, M-Pasing, Ingolstadt, Siegburg, usw. als alternierende Halte zählen.

Alternierend bedingt keinen Partner. Alternierend heißt einfach abwechselnd. Damit kann auch das Halteschema eines einzelnen Bahnhofs definiert sein... nämlich abwechselnd 0 und 1 ;-)

Die restlichen nationalen Linien (11, 12, 20, 22, 26, 27, 30, 31, 32, 35, 42, 43, 45, 49, 51, 55, 56, 60, 61, 62) verkehren ohnehin nur im Zweistundentakt.

Hier lässt sich auch noch was finden, da Linien sich häufig überlagern:
- 12+43 / 20+30 Offenburg / Baden-Baden
- 60+32 / 62 Plochingen+Göppingen+Geislingen / Günzburg
- 41 / 91 Aschaffenburg / Hanau

-vermutlich nicht vollsändig-