"Herz"-Plan entspricht _nicht_ der Planfeststellung (Allgemeines Forum)

bigbug21, Samstag, 30.10.2010, 20:47 (vor 5661 Tagen) @ Mario

Hallo in die Runde,

ich habe mir gestern im Rahmen einer Sichtung von Planfeststellungsunterlagen bei der EBA-Außenstelle Stuttgart mir erstmals die Gleiskonfiguration des geplanten Stuttgarter Hauptbahnhofs angesehen.

Das Gleissystem ist ein recht komplexes Gewirr verschiedenster einfacher Weichen, Kreunzungsweichen, Bogenweichen und Kreuzungen verschiedenster Radien. Doch wenn ich nicht völlig verlernt habe, derartige Pläne zu lesen, stimmt die Skizze auf den "Herz"-Seiten _nicht_ mit den amtlich im Abschnitt 1.1 planfestgestellten Plänen überein.

Demnach sind nach den planfestgestellten Plänen Ausfahrten ins Gegengleis in beiden Bahnhofsköpfen nur aus den beiden mittleren Gleisen 4 und 5 möglich. Die in der "Herz"-Skizze dargestellte Möglichkeit, aus den Gleisen 6 bis 8 Richtung Bad Cannstatt oder Feuerbach im Gegengleis auszufahren, nicht möglich.

Eine weitere interessante Erkenntnis der gestrigen Sichtung war indes die Aussage im Erläuterungsbericht, dass der Nordkopf des Hauptbahnhofs zwischen Raumordnung und Planfeststellung um rund 150 Meter verschoben bzw. verkürzt wurde, um eine im Zuge des Erkundungsprogramm gefundene Anhydritlinse im Bereich im Vorfeldes zu vermeiden. An Stelle der vergleichsweise aufwendigen zwei zweigleisigen Tunnelröhren liegen in diesem Bereich nun vier eingleisige Röhren des viel zitierten 4,05-Meter-Profils.

Es ist eine Schande, dass wir aufgrund der Unfähigkeit des Saftladens, zumindest elementare Erläuterungsberichte und Pläne online zu stellen, hier kaum eine fundierte Fachdiskussion führen können!

Viele Grüße
Peter

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unterwegs für freie Eisenbahn-Geodaten