Die einzig mögliche Lösung (Allgemeines Forum)

Hustensaft, Mittwoch, 11.06.2025, 20:05 (vor 38 Tagen) @ Holger2
bearbeitet von Hustensaft, Mittwoch, 11.06.2025, 20:06

also ich bin leider nicht sehr häufig in Frankfurt.Aber ich habe heute einmal geschaut, welche Züge von Gleis 1 oder 1a abfahren sollten. Das waren jetzt nicht allzu viele. Man muss ja auch sehen, dass es nur um 4 Verbindungen pro Tag geht. Zu den anderen Zeiten kann man die Zugangsbeschränkungen ja aufheben.

Nein und nein. Aktuell sind es tatsächlich relativ wenig Züge, was aber vor allem an Personalmangel - der RE 20 nach Limburg fährt statt stündlich nur wenige Male am Tag - und Bauarbeiten liegt (betrifft vor allem RE 4 und 14, die werden meist in Mainz gekappt), das betrifft aber meist Gleis 1a, das 1er selber ist planmäßig nicht stark genutzt, aber was bedeuten schon Pläne, es ist schlicht ein wichtiges Ausweichgleis, gerade weil das Züge auch mal länger stehen können.

Die Zugangsbeschränkungen aufheben, das wird nicht funktionieren, denn dann müsste man die ja jedes Mal vorher aufwändig wieder einrichten und das ganze Areal absuchen - in Brüssel sind sogar Tore über den Schienen, das verdeutlicht das Problem. Zudem müsste auch ein Zaun zwischen den Gleisen 1 und 2 eingezogen werden, ob da der Platz reicht und wie es dann mit der Sicherheit (Notausgänge aussieht)?

Von daher wird es nur mit dem kompletten Gleis 1 gehen, den Zugang zu 1a müsste man dann um das Bahnhofsgebäude herum führen, keine wirkliche Alternative.

Was Bahnhofsmission & angeht: Da könnte man ja durchaus einen schmalen mit Zaun abgegrenzten Zugang hin baue. Natürlich wäre es insofern besser, dasGleis1a zu nutzen, welches eben leider zu kurz ist.

Wird nicht funktionieren, eher könnte man die Bahnhofsmission dann zum Wartesaal umbauen, nur müsste für selbige ein neuer Standort gefunden werden - und wie knapp es mit Räumen aussieht, kann man am Gleis 24 wunderbar beobachten, wo ein Teil des Bahnsteiges für die Bahnkantine genutzt wird.