Lokwechsel Hildesheim (Allgemeines Forum)

Sören Heise, Region Hannover, Dienstag, 29.06.2010, 18:15 (vor 5763 Tagen) @ fjk
bearbeitet von Sören Heise, Dienstag, 29.06.2010, 18:17

Hej!

Hm. Bad Harzburg - Bremen wäre ein Lokwechsel. Es gab allerdings zur EXPO 2000 gegenüber früher und heute geänderte Zugläufe. Laut dieser Grafik waren die Zugläufe aber Bremen - Göttingen und Hildesheim - Uelzen.

Schönes und aufschlussreiches Bild; das Highlight ist ja wohl "Übergang am selben Bahnsteig angestrebt":-)

Bei vier Bahnsteiggleisen ist das auch kein Problem. ;-) Link (Gleise 2, 3, 14, 15; bitte Nordpfeil beachten!)

Zurück zum Thema: dass die Bremer Züge nach Göttingen fuhren, erinnere ich konkret überhaupt nicht, passt aber mit den fehlenden Hannoverumstiegproblemen bei Südorientierung zusammen. Trotzdem glaube ich, dass das nur zur Expo so war. Die "Alternative" vor/nach(?) der Expo war dann sicherlich Braunschweig, wie Du unten auch schreibst, aber die meisten Bremer Züge fuhren nicht nur nach Hannover.

Ja, das war ein Sonderservice zur Expo. BR 145 + Dosto, danach nach Göttingen wieder n-Wagen.

Mit Bad Harzburg bin ich mir absolut sicher, aber das kann auch schon sehr viel länger her sein. Da muss es "früher" irgendwelche technischen Möglichkeiten gegeben haben, oder geheime Schalter an den bewußten 140ern, dass das irgendwie ging mit der Lok;-) Verlorenes Wissen... wie die 614er.

Ich erinnere mich, daß, als ich noch klein und niedlich war, ich mal mit dem Zug von Hannover nach Goslar gefahren bin. In Hildesheim ging mein Vater mit mir nach vorne, um mir da eine "technische Möglichkeit" zu zeigen.
Im Kursbuch Sommer 1975 finde ich mehrere Züge, die Bremen mit Bad Harzburg verbinden. Bei einem davon kann ich einen Lokwechsel in Hildesheim ausschließen (drei Minuten Aufenthalt), die anderen haben dort etwas neun Minuten (aber auch lange Standzeiten in Hannover). Da wäre ein Lokwechsel sowohl hier wie dort möglich gewesen.

Also fuhren bei Einführung des WET die Bremer Züge nach Braunschweig. Schön. Und wahrscheinlich von Gleis 13/14, jedenfalls nach Norden. Das gibt das Kursbuch natürlich nicht her - oder kommt man anders nicht nach Lehrte (die Celler Züge fahren ja jetzt auch da)? Quatsch: BS-RE fährt ja Gleis 10/12.

Da es noch nicht das S-Bahn-Gleis gab, wäre eine Abfahrt gen Bremen von Gleis 13/14 im Bereich des möglichen gewesen.

Und, wie ich sage, das Gesamtproblem "Bremer (R)E kommt zu spät für den Knoten" gab es auch 1996 schon: denn die ICE nach Süden fuhren da auch schon um etwa :25 (Wahrscheinlich etwa um voll ab Altona?!?).

Altona alternierend ab .53/.58.

Wie waren wir auf "früher" gekommen? Mehr Platz auf den Gleisen 13/14? Mehr Züge durch die Umstellungen zur Expo? Auch das Kurzzeitgedächtnis lässt nach;-)

Dagegen sollte die erneute Lektüre der Diskussion lesen, oder sollte ich Dialog sagen, die Leserzahl dürfte mittlerweile eher überschaubar sein.

Viele Grüße, Sören

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