Fernverkehrsfreies Dreieck Rheine-Borkum-Cuxhaven??? (Allgemeines Forum)

fjk, Freitag, 25.06.2010, 11:06 (vor 5770 Tagen) @ Jogi

Hallo fjk,

in einer anderen Diskussion hier wurde die Emsland-IC-Linie, immer mal wieder als verzichtbar charakterisiert, als sakrosankt bezeichnet. Wenn ich das richtig sehe, hängt die aber mit den ICs über Oldenburg nach Leipzig, Dresden, Cottbus zusammen.

mit der Emslandlinie meinst Du die Züge Luxumbourg-Norddeich? Diese hängt umlauftechnisch definitiv nicht der Linie (Norddeich-)Oldenburg-Leipzig zusammen, da sie ohne Steuerwagen daher kommt.
Sie hängen höchstens insoweit zusammen, als dass man mit der Elektrifizierung der Strecke von Emden Hbf zum Außenhafen einen gegenseitigen Anschluss der beiden Linien im Emden geschaffen.

Die meine ich. Aber was den (zugegebenermaßen einfach mal aus einem dann wohl fehlgeleiteten "Reiseplan" geschlossenen) Umlaufzusammenhang angeht, gebe ich mich sofort geschlagen, die (fehlenden) Steuerwagen sind schon recht überzeugend...

Ob Luxembourg-Norddeich-Züge jetzt verzichtbar sind, darüber gibt es natürlich geteilte Meinungen. Ich sehe es so: der 2-Stundentakt bis Emden oder Norddeich wird sich nicht aufrecht erhalten lassen. Dann gibt es vielleicht noch in Tagesrandlange einen Zug, tagsüber ein oder zwei und zu Ferienzeiten noch ein paar saisonale Züge. Also quasi das Angebot, was zum nächsten Fahrplan zwischen Stralsund und Berlin herrscht.

Ungefähr so war wohl auch das letzte Diskussionsergebnis. Das Fahrgastaufkommen im Emsland rechtfertigt wohl keinen engen Takt. Die Kunst ist, die Restzüge noch als Taktfahrplan zu verkaufen. Aber alle vier Stunden (oder alle sechs) ist ja auch leicht zu merken und trifft Deine Fahrtendichte eigentlich recht gut. Tolle IC demnach: "Jede Stunde jede Klasse" ;-)

Oder heißt das Abhängen von Oldenburg dann auch, dass es für Emden und Norddeich doch eng wird?

Definitiv. Wobei ich glaube, ein paar Ferienzüge (= saisonal terminierte IC) bleiben über. Das Potential lässt sich auch eine DB nicht nehmen.

Und deswegen bleibt uns auch abwechslungsreicher Zugverkehr auf der Marschbahn noch lange erhalten - nebst Kurswagen nach Dagebüll? Letzterer ist ja schon oft totgeredet worden, über den IC nach Westerland habe ich noch keine Diskussionen vernommen - trotz Airberlin...

Vom Erpressungspotential Fernverkehr vs. vergebener/qualitativ zu hochwertiger Nahverkehr war auch an anderer Stelle schon ausgiebig die Rede...

Ui, Verschwörung... :-)))

Ich finde, ich habe versucht, da diesmal den Deckel draufzuhalten - hoffentlich einigermaßen dicht:-)

Herzlichst, Jogi

Ebenso, fjk