Gegenrede (Allgemeines Forum)

gnampf, Donnerstag, 03.11.2022, 18:16 (vor 1252 Tagen) @ Sören Heise

Gekniffen sind nur die Pendelnden mit einer Monatskarte unter 49 Euro.

Sowas gibts? ;-) Aber warum sollten die gekniffen sein? Wenn sie nicht mehr brauchen, dann bleiben sie halt bei ihrer jetzigen Monatskarte. Wahrscheinlich ist die Differenz zum 49 Euro Ticket aber so klein das sie doch das Upgrade nehmen und damit flexibler sind.

Alle anderen dürften, sofern sie nicht sowas wie Fahrradmitnahme oder Fernverkehrszuschlag nutzen, profitieren.

Ich bin mal gespannt wie es denn z.B. mit der 1. Klasse aussieht. Also zum einen ob es da auch irgendwas an Angebot geben wird, oder nur Einzelaufpreise, oder gar keine Upgrade-Möglichkeit. Und ob dann auch die 1. Klasse Berechtigung bei der Fahrt geprüft wird, oder es wie beim 9 Euro Ticket läuft, wo jeder meint ein Anrecht auf einen Sitzplatz zu haben, und wenn es nur in der 1. Klasse welches gibt erhält man logischerweise ein kostenfreies Upgrade... was nach meiner Erfahrung auch ohne Konsequenzen blieb.
Auch spannend bleibt, wie es sich auf die BC100(F) auswirkt. Ist dann dort auch endlich der gesamte Nahverkehr, also auch alles an Bussen etc. mit drin? Wenn nicht war es sicherlich meine letzte 100er... je nachdem wie schnell die Details klar werden entweder die aktuelle, oder die ab Januar.

Interessant wird die Frage der (Finanzierung der) Anerkennung in Fernzügen mit genereller Nahverkehrsfreigabe werden...

Das hab ich ehrlich gesagt schon beim letzten Mal nicht so wirklich verstanden. Die NV-Anerkennung passierte ja nicht aus Großherzigkeit von DB FV, sondern weil sie dafür bezahlt werden. Warum brauchte es da beim 9 Euro Ticket dann eine extra Absprache / Bezahlung? Und gerade wenn man das jetzt als dauerhafte Lösung aufsetzt: entweder spielt DB FV da mit, oder man sollte das mit der NV-Anerkennung lassen und stattdessen parallel NV-Züge auf die Reise schicken. Wäre für DB FV aber vermutlich eine schlechte Lösung.