Frage des Niveaus ... (Allgemeines Forum)

gnampf, Mittwoch, 20.07.2022, 12:51 (vor 1576 Tagen) @ Der Blaschke

In der Fremde habe ich immer Karten parat. In die ich natürlich vorher auch schon mal einen Blick geworfen habe. Arbeitsvorbereitung ;-).

Das muss aber ein ziemlicher Satz Karten sein? Ich weiss wohl, dass wir den typischen Deutschlandatlas, bzw. das Kartenset vom ADAC dabei hatten (und bei mir auch immer noch im Handschuhfach liegt, trotz Navi mit aehnlich veraltetem Kartenstand...). Aber wenn es dann um "Details" ging, in die Staedte rein, dann reichte die "Aufloesung" der Karten halt nicht mehr. Da musste dann meist erstmal was vor Ort besorgt werden.

Dass ich dann nicht jeden Feldweg finde, ist klar. Aber ich strande nicht oder verfranse mich hoffnungslos.

Das passiert hoffentlich mit Navi auch nicht, sofern man halt ein wenig gesunden Menschenverstand sowie Technikverstand mitbringt.

Servicespülen ist vorwärts. Da passiert schlimmstenfalls gar nichts. Was du beschreibst, ist "Rückwärtsspülen"

Na, ausser die Technik spinnt und verwechselt vorwaerts und rueckwaerts. Und ausserdem musste dafuer ja nunmal im miefigen Klo hantieren. Abschliessen ist einfacher!

Ich tobe immer, wenn es dann heißt: um ihre Anschlüsse kümmere ich mich höchstselbst. Ich melde vor. Ich gebe alles. Ich informiere sie.

Stammt halt sicher genauso aus dem Handbuch.

Und jeder weiß: es passiert nichts. Oder wird eh abgelehnt. Vorm nöchsten Halt werden dann nur die nächsten Züge runtergebetet, ohne auf die ursprünglichen Anschlüsse einzugehen. Total unprofessionell.

vom "pauschalen Vormelden" halte ich eh wenig, keine Ahnung ob das ueberhaupt gemacht wird, wenn aber sicher nur fuer das, was dem Zugchef halt sinnig erscheint. Wenn gehts also eher doch trotzdem persoenlich hin mit der Bitte um Vormeldung von XYZ, gerade weil mans meiner Fahrkarte ja auch bei der Kontrolle nicht ansieht. Und nur selten fragt einer ob man Anschluesse braucht.

Und unehrlich dazu. Weil zu 94% die Anschlüsse eh weg sind. Da sollte man gleich ehrlich sein. Der Fahrgast goutiert diese Ehrlichkeit auch.

Hauptproblem bei den Alternativen: sie sind halt meist einfach aus der Abfahrtstafel gepickt und haben mit dem Bedarf im Zug wenig zu tun. Ich wollte zwar den Zug "nach Berlin", aber nicht um nach Berlin zu fahren... und ja, ich komme 1h spaeter noch nach Berlin, wo ich aber eben nicht hin will. Aber mein Ziel erreich ich heute nimmer.

So aber hört er 14 mal: wir reißen uns den Arsch auf - 13 mal klappt's dann nicht. Da fühlt er sich veräppelt und ist sauer.

Tja, das Zugpersonal versuchts ja, soweit es halt was versuchen kann. Aber mehr als vormelden und ggf. anrufen geht halt nicht, da sind die genauso aufgeschmissen.

Aber was willste machen. In der Theorie der Marketingexperten muss das eben so sein. So haben sie es studiert. So ist es richtig. Basta.

Wie saehe es besser aus, immer unter der Voraussetzung, dass du am erreichen der Anschluesse nichts aendern kannst?

Ein guter Zugbegleiter merkt sich aber die Gesichter und identifiziert Neueinsteiger. Wird von mir ja auch erwartet. ;-)

Setzt wiederum voraus, dass er auch vor dem Halt schon auf dem Zug war, oder ansonsten eine Vollkontrolle macht. Und ich denke, dank KCI ist das ganze dann auch mit Gesichter merken eine Spur komplizierter geworden, wenn du dann jedes Mal noch wieder pruefen musst ob der eingecheckt ist... 2 Wagen weiter haste dann doch keine Ahnung mehr wer neu ist.