Die neue Normalität! (Allgemeines Forum)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Montag, 16.05.2022, 11:03 (vor 1641 Tagen) @ pankower99
bearbeitet von Der Blaschke, Montag, 16.05.2022, 11:06

Hey.

So ist das, wenn Wunschdenken auf Realität trifft und niemand genug Mumm hat, Klartext zu reden.

Das System Eisenbahn ist durch jahrzehntelange Unterfinanzierung völlig ausgezehrt. Alles läuft direkt auf höchstem Anschlag direkt auf Kante. Jede minimalste Störung sorgt für einen Rattenschwanz neuer Probleme.

Gewollt ist jetzt aber, etwas Druck von der Straße zu nehmen und die bislang immer weiter steigende Mobilität auch auf die Schiene zu lenken. Die kann diese Zuwächse aber überhaupt nicht verkraften.

Hinzu kommt die erfreuliche Entwicklung, dass dazu investiert werden soll. Allerdings dauern Erfolge nun mal ihre Zeit. Insbesondere beim Fahrweg. Und da liegt die Krux: durch die ganze Bauerei wird die Fahrwegkapazität nunmal oft eingeschränkt. Ehrlich wäre, zu sagen, dass die Masse der Züge für viele Jahrzehnte gar nicht zuverlässig verkehren kann. Denn so wie das System über 50 Jahre vernachlässigt wurde, wird es mindestens so lange dauern, es konkurrenzfähig zu machen. Aber der Verkehrszuwachs soll heute stattfinden.

Das kann nicht funktionieren. Und es funktioniert ja auch nicht.

Aber wir halten dann z.B. unverdrossen an dem Unsinn eines Deutschlandtaktes fest. Und tun so, als sei irgendwann an Tag X die Ausbauerei zu Ende und dann könne alles störungsfrei gefahren werden. Nur ist es nur dann nachhaltig, wenn das Netz dauerhaft instandgehalten wird. Was stetige Bauarbeiten erfordert. Mit stetigen Kompromissen und Fahrzeitanpassungen. Und so wird entweder das Deutschlandtaktnetz auf ewig haken und zu unschönen Kompromissen zwingen - oder man stellt die Wartung weitgehend ein, so dass nach und nach wieder alles vergammelt.

Als Sahnehäubchen kommt dann die Störanfälligkeit moderner Technik hinzu. Und die Borniertheit der Verantwortlichen. Wenn man sich rühmt, dass 99% der Komponenten doch funktionieren. Wenn von 1.000 Teilen im ICE dann aber ein hakender Türsensor die Weiterfahrt verhindert und die Kaffeemaschine streikt, dann hat der Kunde wenig von 99,9..% Zuverlässigkeit.

Umläufe und Dienste plant nicht der Mensch, sondern eine Maschine. Die dabei jede Menge Schwachsinn produziert. Und die natürlich die Realität außen vor läßt. Oft genug haarscharf auf Kante genäht ist im Störungsfall die Folgestörung unvermeidlich. Der eine Park fährt 5 Tage Langläufe mit kürzesten Pausen und der Optimierer jubelt - während der andere Park nur als Wochenendverstärker im Einsatz ist und 5 Tage die Woche herumsteht. Irrsinn und Fehlorganisation weit und breit.

Und ganz obendrauf gibt's dann den Sicherheitsirrsinn. Ständig wird mittlerweile wegen 'Personen im Gleis' die Strecke ganz dichtgemacht. Einfacher und günstiger kann keine Terrororganisation das Netz lahmlegen.

Und würde man die Strecken mal einzäunen, wie das bei Autobahnen ja auch klappt, dann lebte auch manches Wildschwein noch und gäbe es ein paar Störungen weniger.

Aber all das und noch viel mehr mal zu diskutieren, ist nicht gewollt. Die Politik ist weltfern genug, sich in Elfenbeinturmdiskussionen ihren internen Machtspielchen hinzugeben. Die Bahnchefs loben sich und ihr Unternehmen und dass der Weg stimmt.

Und der Durchschnittsbahnfahrer hat längst resigniert. Nimmt den Werbeblödsinn nicht ansatzweise ernst und erwartet auch sonst nicht viel. Er nutzt die Bahn, weil's auf der Straße und beim Flieger auch nicht anders ist; Chaos und Verfall allerorten - und daneben ein paar Leuchtturmprojekte.

Zusammenfassend ist es illusorisch, zu glauben, es ändere sich grundlegend. Unpünktlichkeit war die alte Bundesbahn übrigens genauso! Aber dann wartete man eben nicht 30, sondern nur 10 Minuten auf den Anschlußzug und kam trotzdem einigermaßen nach Fahrplan an. Heute hat man 5 Min Umstiegszeit, woraus dann häufig 50 werden ...

Ehrlich wäre es, die Anzahl der Züge zurückzuschrauben für die Jahre des massiven Netzausbaus. Ehrlich wäre es, wieder mehr nach nachfragegerechtem Fahrplan zu fahren, wie es z.B. Flix ganz konsequent durchzieht. Ehrlich wäre es, deutlich mehr Reserven bei Zeit, Mensch und Material zu planen und auch klar zu kommunizieren, dass das aber auch seinen Preis hat!

Luxus und Störungsfreiheit für 12,90€ für Flensburg - Konstanz gibt's nunmal nicht. Zumindest nicht, solange nicht am anderen Ende Leute für dieselbe Strecke 400€ zahlen. Auch der Preisverfall der letzten Jahre führt das System in die Sackgasse.

Gewöhne dich also an die Gegebenheiten, die mal extremer und mal weniger extrem ausgeprägt sind.

Die ganzen negativen Aussichten der Zukunft wie, Wohlstandsverlust und kriegerische Auseinandersetzungen sind da noch gar nicht berücksichtigt.

Entweder lebst du also mit den Zuständen wie sie sind und nimmst es hin - oder du erleidest einen Herzinfarkt; besser wird es deswegen trotzdem nicht.

Und für die Unterhaltung im Forum sind die Zudtände und regelmäßigen Fehlleistungen ja durchaus förderlich. Nice.

Schöne Grüße von jörg