Velaro (Allgemeines Forum)

agw, NRW, Sonntag, 29.07.2018, 18:45 (vor 2836 Tagen) @ Aphex Twin

Der IC2 ist so einiges, aber keine moderne Version eines IC. ES ist und bleibt ein RE in FV-Farbgeung. Und nicht wirklich geeignet um dort mehrere Stunden zu sitzen.

Die Sitze im IC2 sind so deutlich schlechter als im ICE 4?

Die IC2-Sitze sind deutlich besser. Halt Regio-Sitze versus S-Bahn-Sitze.

Man kann sich dann ja fragen ob 250 km/h Material auf einer Strecke die nur maximal 200 km/h zulässt schlimmer ist als 160 km/h Material dass auf ihr eingesetzt wird. Man kann sich auch fragen wieviel verschiedene Geschwindigkeitsklassen man wirklich sinnvoll braucht. Was manchen Leuten lieb wäre könnte z.B. eine Aufteilung in 200 km/h und 300(320) km/h Material (320 km/h damit man für Frankreich nicht extra Zugmaterial braucht). Andere gehen eher in die Richtung 160 km/h, 250 km/h und 300/320 km/h (für 230 km/h Züge plädieren nur wenige).

Was man sagen kann: je höher die Geschwindigkeit, desto geriner der Unterschied, da es länger dauert, diese Geschwindigkeit zu erreichen und auch unverhältnismäßig viel mehr Energie nötig ist.
160 statt 200 ist also generell erstmal die größere Sünde als 280 statt 320 km/h.