Velaro (Allgemeines Forum)

ffz, Sonntag, 29.07.2018, 16:44 (vor 2838 Tagen) @ Bluenight1983

Wieso ist der IC2 ein RE in IC Farbgebung?? Es sind zwar die gleichen Wagen, aber andere Sitze(bequemer und verstellbar, auch in der 2. Klasse) In der Schweiz, den Niederlanden und Belgien sind Doppelstockwagen als IC seit Jahren üblich.

Der ICE 4 hat gerade den großen Vorteil Modular aufgebaut zu sein, es gibt die Powercars die angetrieben sind und die antrieblosen Mittelwagen, theoretisch kann man den ICE 4 flexibel im Werk 7-teilig, 9-teilig, 11-teilig, 12-teilig, 13-teilig oder 14-teilig zusammen bauen und dann fahren. Das ist wie beim ICE 1 und ICE 2 in wenigen Minuten erledigt. Der Velaro ist im Werk nur mit großem Aufwand trennbar und kann nicht gekürzt oder verlängert eingesetzt werden, weil der Antrieb und die Technik über den Zug verteilt sind. Zudem bringt der Velaro mit der Wirbelstrombremse sehr viele betriebliche Einschränkungen mit sich(reduzierte Höchstgeschwindigkeit auf nicht ertüchtigten Strecken, maximal 250 km/h auf SFS ohne feste Fahrbahn,...)
Es gibt jetzt erst mal einen Betriebsversuch mit 1 ICE 4 Zugpaar auf der SFS KRM, wenn sich das bewährt kann man überlegen noch mehr Züge um zustellen, wenn das nicht funktionieren sollte, dann wird man früher oder später 1 System Triebzüge mit vmax 300 km/h ausschreiben müssen und wenn es dann verschiedene Angebote geben sollte(nicht nur Siemens baut HGV-Triebzüge) dann kann man ein Fahrzeug beschaffen.

Der IC-neu ist gerade zur Bescahffung aus geschrieben, man wird ein Konzept auswählen und dann nach und nach beschaffen.

Man hätte sicherlich Velaro's weiter beschafft wenn Siemens Mischtraktionen aus 407er und 403er/406er zugelassen bekommen hätte, da das EBA aber die Zulassugn verweigert und die Fahrzeuge technisch zu unterschiedliche sind, hat man mit dem 407er eine weitere Splittergattung. Das Problem ist, dass die Umläufe der ICE 3 miteinander verknüpft sind, da die Triebzüge möglichst alle gleich viele Kilometer laufen sollen. So ist zB die Linie 43 über Dortmund Umlaufmäßig mit der Linie 41 verknüpft, man kann sagen ein nicht ETCS 403er kommt über den Regelumlauf recht gleichmäßig auf den Linien 41,42,43,45,47 und 49 zum Einsatz.