die Rechte sind halt eindeutig (Allgemeines Forum)

Dr. Bahn, Dienstag, 01.05.2018, 17:14 (vor 2962 Tagen) @ chriL999

Habe ich denn nun wenigstens folgenden Aspekt korrekt verstanden? Und zwar:
Bei einer zu erwartenden Verspätung von mehr als 20 Minuten am Zielort darf ich nun beim Nahverkehrsanteil (Zug-Nachlauf in Produktklasse C) einen höherwertigen Zug (auch mit Umweg) benutzen, müsste dann aber in diesem Zug den ICE/IC/EC-Aufpreis nachlösen, um diesen mir dann danach über die Fahrgastrechte erstatten zu lassen.
Stimmt dies so?

Nein. Dieser Passus aus den Fahrgastrechten gilt nur für reine Nahverkehrsfahrkarten.

Ansonsten ist die Lage hier so, dass ab einer zu erwartenden Verspätung von 60 (!) Minuten am Zielort die Zugbindung aufgehoben ist.
(20 Minuten gelten de jure nur für innerdeutsche Fahrkarten)

Fällt ein Zug aus, dann kann mit der vorliegenden Fahrkarte der Zielort gar nicht erreicht werden. Das ist dann die "Krücke" zur Aufhebung der Zug- (und Strecken-)bindung.
(Wobei diskutabel wäre, inwieweit eine Streckenbindung bei Sparpreisen für den NV-Anteil existiert.)

Quelle dafür: VERORDNUNG (EG) Nr. 1371/2007, Artikel 16:
Muss vernünftigerweise davon ausgegangen werden, dass bei
Ankunft am Zielort gemäß Beförderungsvertrag die Verspätung
mehr als 60 Minuten betragen wird, so hat der Fahrgast unver-
züglich die Wahl zwischen
a) (...)
b)  der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänder-
ter Streckenführung unter vergleichbaren Beförderungsbe-
dingungen bis zum Zielort bei nächster Gelegenheit; oder
c)  der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänder-
ter Streckenführung unter vergleichbaren Beförderungsbe-
dingungen bis zum Zielort "zu einem späteren Zeitpunkt nach
Wahl des Fahrgasts".

Hervorhebung von mir, die selbst auf der TBNE-Seite zu findende Bemerkung
Die Fahrt zu einem späteren Zeitpunkt fortsetzen, wenn dadurch die Ankunftsverspätung am Zielbahnhof reduziert werden kann (...)
ist entgegen dem epliziten Wort der Verordnung "nach Wahl des Fahrgasts".

Grüße
Dr. Bahn