Geschichtlicher Abriss (Allgemeines Forum)

Frecciarossa, Freitag, 02.02.2018, 10:33 (vor 2989 Tagen) @ Alphorn (CH)

Seit wann gibt es 55 cm Niederflurfahrzeuge (Einsto und Dosto)?

Dostos mindestens seit 1974 (!). Einstock weiss ich nicht, den FLIRT gib es seit 2004. Jedenfalls beides bevor sich DE auf 76 cm festlegte.

Das ist nicht korrekt. Ich darf mal die EBO von 1904 zitieren:

§ 23. Bahnsteige.
(1) Die Kanten der Personenbahnsteige sind in der Regel 0,76 oder 0,38 m über Schienenoberkante zu legen, jedoch sind Bahnsteige von weniger als 0,38 m Höhe zulässig. In Krümmungen ist auf die Gleisüberhöhung Rücksicht zu nehmen.

Bereits damals wurden 38 cm und 76 cm als Standard festgelegt und bis zur Wende hat sich daran in Westdeutschland auch nichts geändert. Richtig ist, dass 1990 noch die Mehrheit der Bahnsteige 38 cm oder weniger hatte, aber es gab auch damals schon eine große Anzahl an 76er-Bahnsteigen, vor allem an den großen Stationen. 55 cm waren im Westen jedoch zu diesem Zeitpunkt eine Ausnahmeerscheinung. Im Osten gab es zwar aufgrund der Verbreitung von Doppelstockwagen die Höhe 55 cm, jedoch war diese alles andere als flächendeckend verbreitet. Gesamtdeutsch war zu diesem Zeitpunkt bereits 76 cm in der Überzahl. In den Nachwendejahren wurden dann zwar auch in einigen Regionen im Westen 55-cm-Bahnsteige errichtet, die Dominanz der 76er-Bahsteige blieb jedoch insgesamt bestehen.

Heute gibt es im Prinzip zwei denkbare Lösungen. Entweder man setzt sich eine deutschlandweite Vereinheitlichung zum Ziel, dann bedeutet 76 cm erheblich weniger Aufwand und auch weniger Inkompatibilität in der Übergangszeit. Oder man verfolgt weiterhin in unterschiedlichen Teilnetzen unterschiedliche Standards und akzeptiert an den Schnittstellen die Notwendigkeit von Workarounds.