Für die, die Geld haben und nicht gerne Auto fahren (Allgemeines Forum)

feiyang, Montag, 21.07.2014, 10:38 (vor 4491 Tagen) @ railan
bearbeitet von feiyang, Montag, 21.07.2014, 10:40

Die 1.Klasse Abteile und die Beinfreiheit in den neuen Nahverkehrszügen sind eine Zumutung und der Fernverkehr zieht hier mit jedem neuen Zug und mit jeder Umrüstung stark mit (ich kenne noch die Plüsch-IC-Wagen und ICEs der 1.Generation im Originalzustand).

Es gibt zwar eine Ruhezone, aber keine Ruhe.
Die Fensterscheiben sind meistens dreckig und gleichen eher Milchglas.
Die "hochwertigen", stylischen Ledersitze sind einfach rutschig und ungemütlich.
Immer scheppert oder klappert irgendwas.
Auf die Bordgastronomie braucht man sich sowieso nicht verlassen.

Das fasst es in der Tat gut zusammen.
Auf meiner Stammfernpendlerstrecke war Bahnfahren bis vor einige Zeit noch ein Genuss. Nach einer anstrengenden Woche am Freitag abend in die weiche Sitze eines Avmz sinken, im Hintergrund nur das leische Rauschen der Klimaanlage und dann entspannt nach Hause gleiten. Auch die 1.Klasse der n-Wagen im Nachlauf waren durchaus komfortabel und großzügig.

Aber alleine die vergangenen Wochen haben wir das Bahnfahren gehörig verleidet. Verspätungen von 60min, ausgefallene Klimaanlage, schwitzend auf hartem Ledergestühl.
Technisch hat dann in der Hamsterbacke im Anschluss alles funktioniert, dann aber nach den ganzen Ärgernissen noch knapp 2 Stunden auf den Betonsitzen herumzurutschen gab mir dann den Rest. Ruhe war in der 1. Klasse auch Fehlanzeige, da der 1. Klasse Bereich in keiner Weise mehr akustisch vom 2. Klasse Bereich abgetrennt ist.

Ich habe den Eindruck, dass mittlerweile die Entscheidungsträger meilenweit von praktischen Erfordernissen und dem täglichen Betrieb entfernt sind:

- Wer bestellt/genehmigt die glatten 1. Klasse Betonsitze im Nahverkehr? Hat dort jemand vorher mal stundenlang Probe gesessen? Kritik wird ja gerne auf den Besteller abgeschoben. Hat der Besteller in seiner Ausschreibung wirklich steinharte Sitze gefordert?
- Die dilettantische Handhabung der Ruhezonen wurde bereits mehrfach diskutiert
- Ebenso verhält es sich mit den bahn.comfort Sitzplätzen

Ich könnte hier noch weitere Beispiele nennen, aber unter solchen Umständen kann ich einfach kein überzeugter Bahnfahrer mehr sein.
Wenn das Ganze noch mit permanentem Schönreden begleitet wird und die immer gleiche Leier von Komfortsteigerungen bei Neubaufahrzeugen / Umbauten kommuniziert wird, dann komme ich mir als Kunde einfach nur noch für dumm verkauft vor.