NL: ICx oder Velaro D/e320 als HSL-Provisorium? (Allgemeines Forum)

Mario, Freitag, 01.03.2013, 14:50 (vor 4854 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Mario, Freitag, 01.03.2013, 14:51

Es fahren ja auch glaube ich zwei Alstom Eurostars im Auftrag der SNCF, so dass dies also nix neues wäre. Oder man könnte einfach mehr Eurostars bis Amsterdam fahren lassen, bis man selber neue Züge hat.

Ich bin mir nicht sicher, ob die Class 373 eine NL-Zulassung haben bzw. ob das leicht organisierbar ist. Die Züge müssen im schmalen UK-Lichtraumprofil passen und durften somit erhebliche Spalten zwischen Zug und Bahnsteig verursachen.

Ich meinte ja auch nicht, dass Alstom Eurostars dort fahren sollen, sondern dass es eben heute schon gemacht wird, dass Eurostar-Einheiten für einen anderen Betreiber fahren.

Aber denken wir mal das Ganze weiter: Angenommen, man bekommt diese drei eh nur auf dem Kontinent fahrenden Alstom Eurostar von der SNCF frei, setzt stattdessen neue TGV Duplex dafür, ersetzt mit den Alstom Eurostars ein paar Thalys-Einheiten zwischen Paris-Brüssel-Amsterdam und nimmt dann diese Thalys übergangsweise als Fyra-Ersatz auf Amterdamm-Brüssel. Das wäre doch wohl zeitlich noch am besten machbar, oder?