Oder TGV/Thalys, immerhin gab es damit ja Testfahrten (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Donnerstag, 28.02.2013, 10:49 (vor 4795 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von ICE-T-Fan, Donnerstag, 28.02.2013, 10:50

Da stimme ich dir zu. ICx wäre nicht verkehr, dann davon wird es ja NL-taugliche Einheiten geben, fehlt nur die Zulassung durch die SNCB.

Die ICx sind nicht belgientauglich.

Das lässt sich ja langfristig ändern, wenn daraus ein Vertrag an Siemens entstünde.

Du hast von vorübergehend verleihen gesprochen. Und dafür ist der Umbau und das Procedere zu aufwendig.

Ja, dahinter. Zuerst ging ich auf Marios Beitrag ein, der eine grundsätzliche Neubestellung anderer Fahrzeuge erwähnt hatte.

Chancen auf die Nachfolge würde ich am ehesten dem Zefiro250 und dem ICx geben.

Kurzfristig könnte sich die NS vielleicht ein paar Velaro-D von der DB leihen, solange der London-Verkehr noch nicht läuft.

Wie stellst Du Dir das vor - im Moment laufen die ja noch nicht mal in D? Von einer Zulassung in NL und B sind sie noch weit entfernt. Mir wäre auch nicht bekannt, dass ein Velaro D schon in Belgien Testfahrten gemacht hätte.

Immerhin fahren sie schon. Sie sind damit weiter als alle anderen HGV-Triebfahrzeuge, abgesehen von TGV.

Sie fahren - aber ohne Fahrgäste. Und nur in Deutschland. Da kann von "kurzfristig" keine Rede sein ;)

Ab 12/2013 halt, wenn alles klappt. Bis dahin muss die Geschichte mit anderen Fahrzeugen überbrückt werden.

TGV wäre mein zweiter Vorschlag, sind sie dort doch schon für Testfahrten eingesetzt worden.

TGV alias Thalys fahren dort doch schon?

Ja, ich meinte zusätzlich weitere für die ausfallenden V250.