Warum ist ein 30-Min.-Takt (hypothetisch!) ausgeschlossen? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 01.03.2013, 10:36 (vor 4794 Tagen) @ Thalyseo

Thalyseo:

Den von dir angesprochenen 30-Min.-Takt halte ich jedoch insofern für ein reines Theoretikum, als das du hier offensichtlich Breda - Amsterdam mit reinrechnest (?).

Aktuell gibt es einen Halbstundentakt Amsterdam-Breda mit Fyra-Surrogaten. Dieser war auch in der Konzession vereinbart.
In dieser Konzession war aber auch noch ein separater Halbstundentakt Amsterdam-Rotterdam drin. Also 4 HSL-Züge pro Stunde Amsterdam-Rotterdam.
Die internationalen Verkehre waren 16x pro Tag Amsterdam-Brüssel (etwa Stundentakt) und 10x pro Tag Amsterdam-Paris (Thalys heute).

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Thalys hieran Interesse hat und halte die Marke hierfür auch etwas überdimensioniert.

Hieran = Amsterdam-Breda: sehe ich auch so.

...wenn man Mittel und Wege fände, die in Essen endenden IC-Züge bis Roosendaal zu ziehen; im Falle von Maastricht ist (bzw. war) das ja auch möglich. Diese Lösung erscheint mir immer noch am naheliegendsten!

Problem mit Roosendaal ist die Zulassung der BE-Fahrzeuge. S.i.w. haben die "Tauchbrillen" und die "Schweinenasen" keine NL-Zulassung, nur die "Schuhkartons". Allerdings sollte das doch leichter zu organisieren sein als die Beschaffung neuer Züge.

Aktuell verkehrt eine Mini-RB Roosendaal-Essen, mit Anschluß am "IC" Essen-Charleroi. Ist zwar ein extra Umstieg, aber man spart sich das Zulassungsverfahren.
Hinzu kommt noch die stündliche RB Roosendaal-Antwerpen.

Ob das nun so umgesetzt wird (und sollte), sei dahingestellt, aber Thalys statt Fyra scheint mir nicht so abwägig!

Die Wahl ist nicht Thalys oder Fyra. Im Moment ist die Wahl eher Thalys, IC Den Haag-Brüssel, Bummelbahn via Roosendaal oder Auto.
Jan Normalniederländer hatte erhofft, mit dem Fyra V250 für relativ wenig Geld schnell nach Brüssel reisen zu können. Etwa "Benelux Plus". Es wurde ein "Thalys Light". Das akzeptierte Jan nicht.
Ich erwarte dann auch nicht, dass Jan jetzt den Thalys nimmt. Sollte IC Den Haag-Brüssel jede Stunde verkehren, dann wird das eher etwas für Jan sein.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.