NL: vor 50 Jahren: Bahnkatastrophe Harmelen (Allgemeines Forum)

ICE-TD, Montag, 09.01.2012, 22:52 (vor 5248 Tagen) @ hheiner

Wenn ich das alles richtig verstanden habe sehe ich da ein Sicherheitsproblem, zumindestens in Verbindung mit einer Führerstanssignalisierung. Was ist wenn das Signal zwischen zwei Balisen auf Halt fällt bzw. vom FDL z.B. wegen einer Gefahr wieder auf Halt gestellt wird. Der Zug würde dann erst an der nächsten Balise gebremst, bzw. der Tf müsste weiterhin die Signale beobachten und unter Umständen reagieren. Dann wäre das System mit Level 1 aber in Deutschland nur bis zu 160 km/h zulässig, darüber muß ja eine Führerstandsignalisierung vorhanden sein mit einer lückenlosen Überwachung.